低薪又要輪班難留人才 台鐵電機、工務類新人離職率近5成
[周刊王CTWANT] 台鐵公司董事長與總經理調薪4成惹議,因基層員工薪資結構未改善,年初招人未招滿,藍綠立委多次在立法院交通委員會促請台鐵優化待遇。台鐵坦言,電機、工務類新進從業人員離職率近5成,因月薪4萬多還需輪班,難留住年輕人,目前薪給管理要點與待遇表已送行政院仍未核定,後續將補發差額給新進人員。
政院人士表示,因該草案內容仍有未臻明確且尚待釐清之處,人事行政總處已於7月19日函請交通部就相關機關單位意見補充說明,並請交通部盡速函報回覆,以利及早完成差額撥補,保障台鐵同仁之權益。
台鐵說明,從業人員薪資經修正後於8月12日才再提報交通部,並允諾今年新進從業人員已先依甄試簡章公告發給薪資,待薪給管理要點核定後將「立即補發差額」。
台鐵公司年初首次招考開出936個名額,僅756人錄取,多位立委曾說,公司化後薪資偏低,職缺已非當年鐵飯碗地位,應改變薪資結構並創造誘因吸引人才,公司化才有意義。
台鐵副總經理黃振照表示,從業人員薪給管理要點已送交通部轉報行政院審核仍未過,後續審查時程要視行政院進度,今年台鐵新進從業人員逾900人,明年預計再進用700多人,目前大部分員工為公務員,也有發放留才津貼2000元。
「這一行薪資待遇不像其他國營事業好!」黃振照坦言留不住人,有些人做幾個月就離職,尤其電機、工務技術人員,薪資4萬多元又要輪班,年輕人較無法接受,離職率近5成,行政人員較會留下來,目前具公務員資格的員工待遇比照公務員,但無從業人員才有的績效獎金。
台鐵統計,截至今年8月,從業人員有32人離職,工務單位有4人、電務單位3人,已遞補備取人員。今年下半年預計招634人,包括機務250人、工務94人、電務145人等,這3類單位將招489人,正取占預計招募人數77%。
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