Yahoo奇摩新聞 個案1 小驢行 創新接送服務 助偏鄉長照無障礙
「我們希望藉由科技創新，解決台灣未來20年重要課題。」少子化浪潮席捲，加速我國邁入超高齡化社會，眼看再不行動，偏鄉長者接送問題將會愈發棘手，逢甲大學文化與社會創新碩士學位學程特聘教授侯勝宗在107年創辦了「小驢行（DonkeyMove）」，如今已是每年媒合破百萬趟次偏鄉長者接送的平台，穩站該市場龍頭。
致力研發「移動即服務」的派遣資訊媒合平台－小驢行，號稱全台最大無障礙車調度系統，長照業者可將司機與照服員、空閒資源上架，提供給有派遣服務需求的使用者，促成閒置車輛運用極大化，打造銀髮產業與長期照顧所需的無障礙交通服務創新，創造跨界社會影響力。
侯勝宗受訪時說，社創就是用商業模式解決社會問題，而「老」在都會很盛行，但偏鄉是「老又遠」，是很麻煩問題。小驢行屬於大學創業，可以讓不懂交通的衛福部，和補貼總是淪為浪費的交通部，找到共通語言合作。成立後的一年即在梨山試行，當時僅服務2萬趟次，去年一舉突破百萬趟次，今年有望突破120萬趟次，五年時間總計媒合超過320萬趟，並從「載一趟、虧一趟」，到現在「不那麼虧」，辛苦總算有代價。
小驢行僅是一個不到30人規模的公司，就能協助調度全台1,500台車、國內近一半的車行，而且不光是做長照接送，觸角也伸到供餐媒合、地方創生，以「車」為中心，發展偏鄉在地服務。
侯勝宗說，行政院的通勤月票，在都市使用起來非常方便，各式交通運具「吃到飽」，但在偏鄉完全不是如此，就必須仰賴這種長照Uber，翻轉移動弱勢。小驢行也從單純的B2G（企業與政府機構間的電子商務），與台北、新北、高雄、屏東等六縣市政府合作，到B2B（企業與企業合作），「儘管我們只是平台，完全沒有一台車，很小、很輕，服務卻已遍及1,100萬人口」。
從參與社創1.0到社創2.0，侯勝宗表示，有看到政府想要解決跨領域問題決心，但時常制訂錯遊戲規則，離市場、消費端都太遠，期許自己能藉由學校的角色，發揮更上位的影響力，與政府對話，做政策創新的倡議者，也能避免社會資源的浪費，一起打造台灣成為共善社會。
侯勝宗坦言，社創畢竟還是企業，經得起市場洗禮，不被淘汰之餘，還要想辦法在追求良善目標中活下來。台灣社創生態系僅算長成「苗圃」，創業家的熱情搭配企業執行ESG，可望在五到十年變成「小森林」，但要成為一片「大森林」，政府和企業還需要投入更多。
