借鏡韓國改善行人道安 李孟諺：研擬縮減市區路寬、全面限速50公里

行人交通安全持續受到關注。交通部長李孟諺今天(13日)接受電視專訪表示，台灣道安有極大改善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研擬討論市區道路寬度縮減、市區道路全面限速50公里等。他指出，這兩年，車輛禮讓行人的文化逐漸形成，但確實仍有改善的必要。

為擺脫行人地獄惡名，立法院修訂「道路交通管理處罰條例」，新增違規記點新制，針對在人行道、行人穿越道違規臨時停車等項目可檢舉，不過，行人遭撞傷事件仍頻傳，交通安全問題持續引發關注。

交通部長李孟諺13日接受鏡電視「對話新部長」專訪表示，針對路口設施環境改善，初步在年底，鎖定全國2700多個路口，希望人行斑馬線空間退縮，讓車子轉彎時跟行人有安全距離，以及人行空間考慮用醒目顏色，並增加庇護島，讓行人走到一半可以休息及具保護功能，讓左轉的駕駛較不會產生視覺死角；還有早開時相，也就是行人的綠燈比車子綠燈早。李孟諺：『(原音)希望這些路口，都照這個原則來加以改善，全國在今年會鎖定2700多個路口優先改善，除此之外，包括執法也會增加180處的科技執法，減輕警力負擔。』

談到南韓在2021年實施「5030政策」，市區限速50公里，學區和行人多的地方，下降到30公里，擴充人行道與自行車的空間，以及在斑馬線附近覆蓋手機訊號，李孟諺說，台灣的每10萬人行人交通事故死亡率，還在韓國2010年的水準，確實有極大的改善空間，韓國的做法值得參考。李孟諺：『(原音)現在有研討，市區的道路寬度，是不是適度縮減、降低它的速度，或全面性讓市區道路能夠在限速在50公里以下，這些都很值得我們來學習。』

李孟諺說，這兩年，車輛禮讓行人的文化逐漸形成，但確實仍有改善的必要，提供民眾安全、便捷、可信賴的運輸交通環境，是交通部責無旁貸的責任，行人的安全及台鐵運具的安全，更是第一要務。

李孟諺指出，自7月起，交通部定期每周開記者會，公布各縣市交通事故、死亡人數統計，以及提供路口改善成果的狀況，希望各縣市努力改善，徹底改善台灣過去被汙名的狀況。

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