偏鄉幸福巴士涵蓋率達92% 人車不足擬結合觀光提升利潤

獲得交通部評選優良幸福巴士，開心接下獎項。

這次獲獎的5個鄉鎮都是資源稀缺偏遠地區，為補足偏鄉最後1哩路的缺口，團隊從找車、找人到路線預約都要縝密安排。

屏東縣春日鄉鄉長就說，偏鄉長輩願意出門就診，以及清晨就要摸黑出門的工地人員，都得靠幸福巴士。

屏東縣春日鄉公所鄉長沈秋花表示，「也許對公所來講是一個很大的負擔，因為可能也許我們的人員不夠，那人民的所需、鄉民的所需越來越多。」

屏東縣來義鄉公所司機班長郭坤旺指出，「目前我們的車輛是比較缺，因為我們的車子都有時候都要排，有時候排不到。」

幸福巴士駕駛員分享，最常載長輩就診，隨著高齡化需求越來越龐大，希望有更多人車可以投入。

公路局自105年開始持續推動幸福巴士以來，偏鄉公共運輸空間涵蓋率從70%提升到現在92%，不過仍有少數地區受居住地點限制，無法涵蓋。

交通部公路局長陳文瑞表示，「我們認為說還可以再提升的地區，像新北市的石碇、新竹縣的峨眉、苗栗縣的獅潭，他們目前公共運輸涵蓋率，大概是73%到75%，那我們覺得說還可以再提升。」

公路局對於在地經營幸福巴士，採取公所自營給予95%，地方NGO團體也可來申請，去（2023）年就投入3億多元補助。

因面臨大環境缺工挑戰，也有偏鄉計畫與在地創生團體合作，將幸福巴士結合觀光，希望導入觀光客後，提升利潤吸引更多人車投入。

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