偷施工釀禍？ 聯合大地：連假前已封工地

釀成50人命的邊坡工程，監造聯合大地總經理，開工後出面解釋！在台鐵規定的停工日前，就完成檢查、封閉工地，被質疑當時有員工在現場，總經理解釋，是接獲通報，才去查看至於李義祥擔任工地主任，是不是違法，總經理說當初是書面審核，沒有不法。

太魯閣號意外奪走50條人命，負責設計監造邊坡工程的聯合大地總經理，開工第一天親上火線。

聯合大地總經理孫荔珍：「4月1日的前一天，業主就跟我們就已經完成了停工檢查，所以它是禁止任何人，進入工區去進行施工的行為。」

取得台鐵發給工程單位的電報，明確寫下清明節假期1日到6日都不能施工，聯合大地總經理強調，連假前就已經完成停工準備，依照規定封閉工地被質疑有員工在現場，澄清是現場人員回報發生狀況，才立刻派監造同仁到現場查看。

記者vs.聯合大地總經理孫荔珍：「(那李義祥怎麼有辦法進去)，他是工地主任啊，關了門他是管理員，當然可以進來啊。」

記者vs.聯合大地總經理孫荔珍：「造法上面就有規定說，工地主任跟負責人不能同一個，那我們書面審查的時候，沒有審查這點嗎？不是因為(審核)都是根據書面資料，書面它所顯示他都是合法的，都是依照法規的，並沒有違背這個。」

強調一切依照書面合約，但對於其他細節聯合大地只表示靜待調查，但這一次的邊坡工程，其實交通部從頭到尾都有監督，但施工狀況並不理想。」

去年10月7日查核小組發現，從台鐵委託專案管理中棪工程施工的東新營造，以及監造設計的聯合大地，從管理到工地與一開始的計畫都不理想，結構和制度都有問題被罰款，中棪和東新被各扣2點，聯合大地被扣了7點，是5年來被扣點最多的工程，除了被開罰三家公司未來再參加標案，評分也會比較差，工程單位早被認定品管不好，又發生這起事故到底誰有疏失誰該負責，未來檢方調查後誰都躲不掉。

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