僅普悠瑪司機被判刑 還原出事前通聯紀錄 王鴻薇:大家都忘了一事

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2018年10月21日普悠瑪翻車釀18死215傷,在三周年前夕判決結果出爐。(資料照)
2018年10月21日普悠瑪翻車釀18死215傷,在三周年前夕判決結果出爐。(資料照)

2018年10月21日台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆,造成18死、116人輕重傷,昨(18)日宜蘭地方法院一審宣判,僅司機尤振仲遭判4年6個月,台鐵2主管則無罪。此判決結果引發外界不滿,回顧出事前43分鐘的通聯記錄,台北市議員王鴻薇指出,大家似乎都忘記這名司機當初一邊開車、一邊修車,出事後卻只有他一人有刑責,網友也紛紛為司機抱屈。 

法院認為,尤振仲超速行駛的過失,與列車發生多人死傷結果具有相當因果關係,且尤振仲否認犯行、未見悔意,依過失致死罪判處4年6月徒刑。至於時任台鐵局機務處副處長柳燦煌、綜合調度所所長吳榮欽,則與列車翻覆、乘客死傷無相當因果關係存在,獲判無罪。 

王鴻薇昨在臉書發文寫下,「基層背罪!3年前普悠瑪翻車事件,死18人,一審結果,只有邊開車邊修車的司機被判刑」。網友也表示,「可憐的司機員,一切責任都由你承擔」、「開火車的司機,還要保證火車不會壞?」「低層工作人員悲哀」,並痛批「司機員背罪!大官免責!這就是當今政治!」「司法不公不義」、「有天理嗎?」 

台北市議員王鴻薇指出,事故發生前司機一邊開車、一邊修車。(圖/摘自王鴻薇臉書)
台北市議員王鴻薇指出,事故發生前司機一邊開車、一邊修車。(圖/摘自王鴻薇臉書)

▌事故前通聯紀錄 

▲(地點:貢寮-福隆) 

16:05:59司機員:6432機車有問題,有時候動力會自動的消失,麻煩報告一下調度員 

16:06:13司機員:6432機車有問題,有時候動力會自動消失 

16:06:23司機員:時好時壞 

16:06:33司機員:2008 

 

▲16:07:55(地點:福隆-大里) 

(車況:1、8主風泵停止運轉) 

司機員:6432您好。 

調度員:6432請問你車子怎麼樣? 

司機員:6432機車動力時好時壞。 

調度員:什麼意思?什麼時好時壞? 

司機員:就是有時候動力會自動切斷。 

調度員:動力會自動切斷?有什麼故障指示燈嗎? 

司機員:故障指示燈,就是1車和8車空壓機那個跳開。 

調度員:空壓機跳開,1車到8車空壓機跳開。 

司機員:對呀,那個應該不會影響。 

調度員:空壓機跳開就是你的空調,就是你的冷氣嘛。對不對? 

司機員:對。但是我的動力有時候就是會切掉就沒有了。 

調度員:這樣子厚,你現在開沒有問題嘛。 

司機員:沒有問題,就是花蓮的時候,列檢可不可以上來看一下。 

調度員:你宜蘭有沒有停? 

司機員:或是檢查員。 

調度員:你宜蘭有沒有停? 

司機員:我宜蘭有停吔。 

調度員:好,宜蘭有停我請宜蘭列檢上去看一下。 

司機員:好,收到,謝謝。 

調度員:好,謝謝。 

 

▲16:13:48(地點:大里-大溪) 

(車況:MR過低造成MRPS和PBPS未閉合,動力抑制) 

檢查員:喂。喂。 

司機員:6432你好。 

檢查員:師傅你好,請問你車子有什麼問題? 

司機員:那個,電門自己會歸零,然後停留軔機會作用。 

檢查員:你說電門自己會歸零?什麼東西會歸零?喂,不好意思,我沒聽懂你說的話。 

司機員:6432機車有問題。 

檢查員:機車,嘿,你說什麼東西會歸零? 

司機員:電門,電門就會自動切掉。動力。 

檢查員:動力,那如果把第7車馬達隔離呢? 

司機員:電氣車的馬達隔離? 

檢查員:對,就把那一台,你是說某一車,你是說哪一車的馬達?是第7車馬達有問題嗎? 

司機員:第7車馬達沒問題,是空壓機。 

檢查員:喂,所以說,你現在車子是不能動是不是?喂~收訊號好差。 

司機員:現在停留軔機整個是作用。 

檢查員:停留軔機作用,好,那你現在隔離,他能跑嗎? 

司機員:現在沒辦法啊,他現在電門都拉不起來啊。 

檢查員:拉不起來,好,好,我等一下回撥給你。 

▲16:16:19 (地點:大溪) 

(車況:MR恢復並請機班重新昇弓,疑似司機員重新啟動未開啟ATP) 

司機員:6432你好。 

檢查員:喂~師傅你好,你現在處理狀況是如何? 

司機員:我現在停留軔機駕駛端這還有一個沒辦法鬆軔。 

檢查員:那你是開車開到一半這個樣子,還是停站後起來變這個樣子? 

司機員:就過中性區間,拉電門就都沒有速度。 

檢查員:經過中性區間是不是,疑?你會不會是VCB沒有閉合?對 

司機員:VCB有閉合啊。 

檢查員:經過中性區間,那你車況是你還在處理就對了? 

司機員:還是我給他重新降弓再一次? 

檢查員:沒關係,好,你再重新降弓再一次,如果真的不行有沒有,上面有杜檢查員的電話,這樣比較快。 

司機員:0928? 

檢查員:對,0928xxxxxx那一支,好那你先處理,我先不吵你。 

司機員:好。 

檢查員:好,你先處理,你先處理。 

▲16:19:51 (地點:大溪-龜山) 

(車況:MR曾回復至6.0bar以上,此時MRPS未動作,動力抑制) 

司機員:6432你好。 

調度員:請問你有沒有在移動啊? 

司機員:有在移動,但是他現在是在滑行,沒有動力。速度49,可是是在滑行。 

調度員:沒有動力喔? 

司機員:沒有動力。 

調度員:哇~沒有動力,那你至少溜到龜山站內啊。看能不能啊。溜到龜山站內。 

司機員:溜到龜山站內。 

調度員:你後面6234跟著吶。 

司機員:好。 

 

▲16:20:21 (地點:大溪-龜山) 

(車況:此時MR過低MRPS切開動力抑制。) 

調度員:你~你~不要,可以動就溜到站內啦。 

司機員:好。 

調度員:如果沒有動力的話。 

 

▲16:20:33(地點:大溪-龜山) 

(車況:MR回復至6.0bar以上。) 

司機員:6432你好。 

調度員:你現在車子怎麼樣? 

司機員:現在就是動力時有時無。 

調度員:時有時無,那你拉的時候… 

司機員:就是你電門拉,有的時候沒有,有時候又有。 

調度員:那你現在呢?現在退回去再拉怎樣? 

司機員:現在目前有。 

調度員:有,有趕快速度加起來 

司機員:OK,好 

▲16:22:17 (地點:大溪-龜山) 

(車況:此時MR過低造成MRPS、PBPS切開動力抑制。) 

司機員:6432你好。 

調度員:你好,剛剛檢查員有叫你升降弓對不對。 

(車況:MR曾恢復MRPS及PBPS動作,建立動力,隨後MR下降MRPS切開動力抑制。) 

司機員:剛剛有降弓再重新啟動,對。 

調度員:好好好,那你現在可以了厚?我跟你講厚… 

司機員:欸欸,現在還是不行。 

(車況:傾斜系統確認進入備援傾斜狀態及主風泵強制停止。) 

調度員:還是不行? 

司機員:現在又沒有動力了。 

調度員:這樣子喔。 

(車況:MR過低使MRPS及PBPS切開,動力抑制。) 

司機員:等一下看能不能溜到頭城。 

調度員:好啦,你再拉拉看,再回去再復位再拉拉看。 

司機員:時有時無。 

調度員:還是時有時無?無的時候是顯示什麼? 

司機員:是傾斜式,對啊。 

調度員:蛤? 

司機員:2008跟2007。 

調度員:我是說你顯示什麼?顯示什麼故障。 

司機員:好,目前顯示的故障,他是傾斜裝置車間通訊異常。 

調度員:傾斜怎樣? 

司機員:通訊異常,還有空壓機強制停止。 

調度員:空壓機喔?好好好,那我暸解,你剛剛有降弓再升弓過了就對吧? 

司機員:對,剛剛降弓升弓一次。 

調度員:這樣子厚,你頭城有停車嗎? 

司機員:呃~現在停車軔機的燈又亮了。 

調度員:停留軔機的燈也亮? 

司機員:對啊。 

調度員:那你現在車子還能動嗎? 

司機員:現在是在滑行。就不要再動了。 

調度員:這樣子,那你復位一下看看,看能不能復位的起來,好,OK。 

 

▲16:22:17(地點:大溪-龜山) 

司機員:好~好~。 

 

▲16:25:15(地點:龜山-頭城) 

司機員:頭城,6432呼叫。 

 

▲16:25:28 

司機員:頭城,6432呼叫 

 

▲16:25:28 

司機員:6432呼叫頭城。 

 

▲16:25:33 

(車況:列車位於頭城附近。) 

司機員:啊,請問調度員報備一下6432請求頭城停車。 

 

▲16:26:54(地點:龜山-頭城) 

(車況:MR逐漸回升使MRPS閉合建立動力。) 

檢查員:喂,6432嗎? 

司機員:6432你好 

檢查員:嘿。 

司機員:嘿你好。 

檢查員:啊你現在車子是怎樣?有問題嗎?我檢查股。 

司機員:剛剛電門速有時候拉的起來,有時候沒有,時有時無。 

檢查員:啊你停軔機的燈有亮嗎? 

檢查員:有時候會有有時候會沒有喔? 

司機員:有時候變零,有時候停留軔機會自動作用。 

檢查員:那你,那你知道哪一車的停留軔機嗎?TCMS有沒有顯示? 

司機員:全部都作用,然後車子就會停下來。 

檢查員:那你車子還在開嗎? 

司機員:現在又有動力啊,現在車子在開,對啊。 

檢查員:啊你有沒有辦法確認哪一車的停留軔機有問題? 

司機員:他每一車停留軔機都會亮啦。 

檢查員:每一車停留,嘿… 

司機員:停留軔機都亮,對嘿。那ㄨㄛ 

檢查員:每一車停留軔機都會亮? 

司機員:都亮,我就叫列車長把他鬆軔。 

檢查員:那你每一車都去鬆軔啊。 

司機員:對,電門有時候拉有,有時候拉沒有。 

檢查員:怎麼可能會這樣子,不可能,那你有沒有看見綠色車側燈都會亮,你看他,如果真的作用,每一車車側燈都會亮。 

司機員:對,DDU都亮,DDU停留軔機都亮。 

檢查員:蛤? 

司機員:叫列車長去看。 

檢查員:你看DDU不準,DDU只是看顯示啦,你要看看車側的有沒有。 

司機員:亮起來,車子就停下來了。 

檢查員:嘿嘿嘿,你要看看是哪一車,你TCMS上面是全部都跳起來嗎? 

司機員:看哪一車就對了? 

檢查員:應該不可能吧? 

司機員:因為我現在是電門,他速度就變零,就拉不起來。 

(車況:MR回升,但隨後下降後MRPS切開動力抑制。) 

檢查員:怎麼可能會這樣?你就繼續跑,如果他亮的話,你就叫列車長,你先探頭,先探頭到車窗外面看看,看是哪一車綠色燈亮起來,不然你這樣沒辦法抓,不然你這樣怎麼抓呢? 

(註:傾斜系統進入備援傾斜,原因不明。) 

司機員:就亮起來,就全部都亮。 

檢查員:拉不起來停留軔機的燈就亮起來了嗎?那個燈啊,駕駛台停留軔機的燈。 

(註:MR過低,動力抑制。) 

司機員:車長也在這邊看,還有宜蘭工務段的啊。 

檢查員:再來,你就探頭看看哪一車,你要確定哪一車,不然這樣很難抓。 

司機員:看哪一車就對啦? 

檢查員:好,有問題再跟我回報,你下一停靠站是哪裡? 

司機員:好… 

司機員:宜蘭 

檢查員:宜蘭喔,好你先開吧,你先開,那你有沒有晚點? 

檢查員:今天有沒有晚點?喂~你現在有沒晚點? 

司機員:有啊,有晚點啊,我現在動力又不見了,現在電門又沒有速度。 

檢查員:趕快看啊,你現在趕快看車側綠燈有沒有亮起來? 

司機員:車側的綠燈,那我請列車長幫我看車側的燈有沒有亮。 

檢查員:探頭就知道了。 

司機員:我怎麼探頭,我探頭警醒就會卡掉啊。 

檢查員:好,叫列車長看一下,你現在還在走嗎?車子還在走嗎? 

司機員:那個車側燈,不是不是,那個車側旁邊,不要摔下去,有亮嗎? 

檢查員:在車窗注意一下就好啦。 

司機員:看不到…不要看了,太危險了。 

檢查員:現在還有動力嗎?還有動力是不是? 

司機員:沒有吶,現在每一車車側燈都沒有亮啊,都正常啊。 

檢查員:那就不是停留軔機的問題吧。 

司機員:應該不是停留軔機的問題,應該是電門吧。因為電門有時拉有,有時候拉沒有,這樣,有時候拉到一半,速度又自己變零這樣。 

檢查員:那…那你是全列車都一樣嗎?那你看馬達,馬達有沒有隔離掉。 

司機員:對,我現在駕駛端這邊變成備援傾斜。 

檢查員:電源阻絕,那個是風泵的問題,電源阻絕那是哪一車你知道嗎? 

司機員:這是駕駛端。 

檢查員:哪一車他應該會有哪一車,你最下面那一行有哪一車。 

司機員:8車 

檢查員:8車,那你壓8車的,手壓5秒看會不會復原。 

檢查員:壓車的位置,看他會不會復原,不然電源阻絕也是可以用。 

司機員:還是一樣黃的啊。 

檢查員:現在電門又可以了吧? 

司機員:有時候有,有時候沒有,現在有。 

司機員:現在宜蘭要停車,現在電門收掉。 

檢查員:現在又有電了是不是?電門又可以了吧? 

司機員:對,現在到宜蘭。 

檢查員:好好,原則我會幫你換車,我會叫花蓮換車 

司機員:花蓮要換車,對。 

檢查員:那你就盡量這樣開厚。 

 

▲16:35:51(地點:宜蘭) 

(車況:礁溪通過後滑行MR過低MRPS、BPPS切開,動力抑制。停車後,MR恢復解除抑制。) 

司機員:6432你好。 

調度員:請問現在有沒有問題。 

司機員:現在宜蘭停車。 

調度員:我知道,現在有沒有再有問題。你礁溪過來以後呢? 

司機員:有啊,還是有啊,電門還是有時候會自動切掉。 

調度員:還是會自動切掉?那停一下就會復位了? 

司機員:沒有復位,就滑行,滑了一陣子停留軔機就全部都亮。就車子停住。就重新來一次,有時候又拉速度又起來。 

調度員:喔,這樣子喔,那停留軔機他會熄掉嗎? 

司機員:會啊,會熄掉啊,很慢。 

(車況:宜蘭停車。) 

調度員:很慢就會熄掉就對了?好,好,那我暸解了。那就是你這樣滑行滑行他就會好了,好了就會再來就對了。 

司機員:再來,對對對。 

調度員:那你剛剛過中性區間的時候有沒有手動復位? 

司機員:就是手動切。 

調度員:手動切還是一樣嗎? 

司機員:還是一樣。 

調度員:礁溪過來還是一樣嗎?一樣有這個現象是不是? 

司機員:對,還是一樣這種情形。時有時無。 

調度員:時有時無要多久時間? 

宜蘭值班站長:6432可以開車嗎? 

調度員:你跟他說可以開車,我先把電話掛掉。 

 

▲16:40:29 (地點:宜蘭-二結)(車況:宜蘭開車後 ) 

檢查員:喂… 

司機員:6432你好 

檢查員:6432你好。 

檢查員:6432嗎?你現車子還有動力嗎? 

司機員:現在有啊。 

檢查員:現在又有,那你看看你現在MR是多少? 

司機員:現在MR7點多。 

檢查員:7點多,那他會不會上來? 

司機員:會呀,會上來很慢。 

檢查員:很慢喔…那你看空壓機有沒有亮起來?有沒有顯示故障?第幾車知道嗎? 

(車況:MR>7 bar但1、8車空壓機強制停止中。) 

司機員:空壓機有起來。第1跟第8,第8車 

檢查員:第8車,我跟你講,很簡單,你第8車對不對,你叫列車長把你駕駛室後面右邊第3排,BOA、BOUN把那個扳下來再扳上去。 

檢查員:嘿,那你現在這一車除了你還有誰? 

司機員:工務已經在宜蘭下車了 

檢查員:那你叫列車長幫你扳一下。 

司機員:叫他復位就對了 

檢查員:最上面那一排,從右邊算來第3個BOUN。 

檢查員:在後面,對,你車上除了你沒有其他人嗎,沒有了嗎? 

司機員:旁邊沒有人 

檢查員:那你叫列車長過來好了,他是在第8車還是你這車還是第1車? 

司機員:第1車,列車長他在後面,現在慢行。 

檢查員:第1車沒關係叫他先做後面那車,先做第1車駕駛室進去,後面電氣室配電盤電打開,最上面那一排,右邊算來最後一個BOUN扳下來再扳上去,你這一車你不能做,等車長來做啦。 

 

▲16:46:54(地點:羅東-冬山) 

(車況:8車BOUN OFF位後再ON位,強制停止訊號再次產生,1車未執行復位動作。) 

司機員:6432你好。 

調度員:請問你有去復位主風泵的斷路器嗎? 

司機員:強制空壓機的斷路器? 

調度員:是,你有去復位嗎? 

司機員:第8車而已,又跳。 

調度員:復位後又跳是不是? 

司機員:1車沒有去復。 

調度員:我跟你講,等等去復位起來,1車叫列車長去復位,他在哪裡? 

(車況:ATP關機中) 

司機員:他現在應該在1車。 

調度員:我是說你知不知那個斷路器在哪?能不能叫列車長復位。 

司機員:那個1車的第3排BOUN關起來再打開。 

調度員:我叫他去找你好了,你再教他。 

司機員:好的,收到。 

調度員:你8車復位起來又掉,是嗎? 

司機員:現在變成ATP關起來。 

調度員:ATP關起來會好嗎? 

司機員:ATP關起來現在速度是有的。 

調度員:不是,ATP關起來他會是好的嗎? 

司機員:目前關起來速度是有的,觀察看看。 

調度員:好好好,那我叫列車長去你那邊,你教他復位。 

司機員:好的,收到。 

調度員:OK!OK。 

 

▲16:48:52(地點:冬山-新馬) 

(車況:8車BOUN OFF位後再ON位,強制停止訊號再次產生,1車未執行復位動作。) 

司機員:6432你好。 

檢查員:6432你現在BOU有叫列車長幫你復位嗎? 

司機員:1車沒復位,8車復位還是跳開。 

檢查員:怎樣? 

司機員:1車沒有復位,8車復位還是跳。 

檢查員:跳開?你說什麼東西跳開。 

司機員:那個,就是空壓機強制停止。 

檢查員:好,你再去復位一次。 

檢查員:你再去叫列車長扳一次。 

檢查員:有聽到嗎? 

檢查員:喂…