充電樁變標配，搶ESG、供電安全商機！這台神奇機櫃讓台達穩坐儲能NO.1

台達電致力打造綠建築廠房，位於桃園中壢五廠的生產基地，不僅可以看到一輛輛正在充電的電動車，椰子樹下旁還有一排印著Delta字樣的機櫃。

外形看似平凡的機櫃，卻是一個可儲存600度電的儲能櫃，這是台達專為工商廠辦與電動車充電站打造的一體式儲能系統，能緩解在電動車充電的尖峰時刻，降低電力超載的風險。

目前台達在全台儲能設備市占率超過6成，是國內唯一在台生產製造、擁有電池實驗室、大功率儲能整合測試平台、24小時運維戰情室，提供一站式儲能解決方案的業者。作為台灣儲能第一把交椅，台達電看好企業端哪些儲能需求？

歐洲總部率先變身，「削峰填谷」防電力超載

從國際趨勢看起，各國立法開徵碳稅，加上投資人關注ESG，企業力求營運低碳化，不只要在廠房屋頂安裝太陽能板，同時更鼓勵員工開電動車代步。

當廠房的用電設施增加，為避免負載超出契約容量被電力公司罰款，安裝儲能有助於電力削峰填谷（peak shaving），也就是離峰多用電、尖峰少用電，達到負載平衡。

為了協助商辦、廠房及老舊建築擁抱電動車使用環境，台達將荷蘭霍夫多普（Hoofddorp）的歐洲總部大樓打造成智慧充電的實驗場域。

這棟35年舊商辦大樓，當初大樓興建並未考慮電動車充電需求，在既有線路和電力配置無法大幅改動的情況下，台達於2021年10月增設16支充電樁，並配置屋頂太陽能及儲能系統。啟用以來，不但未發生用電超載，每月還替辦公室節省15.64％的電費支出。

台達能源系統解決方案事業處資深處長艾祖華分享，早上員工來上班就把電動車放著充電，上午9點至10點是用電高峰，此時透過太陽能發電、儲能即時放電，有助於抑低用電量。

事實上，因為國外電價較高、太陽能板普及，因此加裝儲能設備，對於企業來說效益較高。相反的，台灣因電價低廉，儲能對於企業來說投資成本仍較高，艾祖華不諱言：「現階段儲能對企業來說，還是比較後面的選項，有地當然會先蓋再生能源發電設施，靠發電賺錢，儲能比較偏緊急電力備援。」

同樣投入儲能市場的富威電力總經理郝遐鵬觀察，目前台廠投入儲能市場，最主要是台電推出電力交易平台，業者透過儲能調節整體電網平衡來獲利。

推一體式儲能系統，看好3大企業應用

除了上架電力交易平台獲利外，台達看好企業注重碳排放、用電大戶條款規定的需求，今年在台推出工商業儲能產品「一體式儲能系統」，現場只要簡易配線安裝即可上線，適合土地有限的廠辦使用。

台達看好企業未來3大儲能應用需求，第一是儲能取代柴油發電機。過去電力公司在電力吃緊時，會要求用電大戶降低負載，企業轉而打開自備的柴油發電機，降低對台電市電的使用，「但打開柴油發電機會增加碳排放，造成污染，有些半導體公司客戶就會轉而考慮安裝儲能作為備援電力。」

第二是用電大戶安裝儲能。由於《再生能源發電條例》規範契約容量超過5,000瓩的用電大戶，須設置再生能源發電及儲能設備，或購買再生能源電力及憑證履行義務。

同時政府也祭出獎勵措施，台電新訂「義務儲能設備參與需量反應措施」方案，用戶的儲能設備可選擇參與台電調度，再生能源多的時候儲電，夜尖峰時段放電。用戶還可獲得電價扣減，並有助於舒緩夜尖峰供電的情況，讓企業的儲能資源能夠充分被運用。

第三則是解決科學園區電力容量不足的問題。近年台商回流建廠，帶動了科學園區用電需求大增，但台電在饋線、配電線路施工進度未跟上，造成特定區域電力供應不足的情況，「現在台達在評估擴廠時，就會考慮當地有沒有電力可使用，以及饋線的施工進度。」艾祖華說。

此時，儲能的角色就不只是為了節省電費，而是為了提升企業的用電安全。儲能在用電離峰時存電，並於用電尖峰時放電，降低缺電的風險。

台達在儲能、微電網領域練兵超過十年時間，台達電董事長海英俊表示，「我們對儲能市場期望很大，儲能連結電網是很大的工程，把老電網變成智慧電網需要時間。」現階段台達已攜手台電公司投入區域微電網技術，協助台灣電網穩步轉型。

台達電

董事長： 海英俊
成立： 1971年
核心業務： 電源零組件、電動車、樓宇自動化、能源基礎設施
主要客戶： 鋼鐵業、電力業、充電站運營商

延伸閱讀：台達電節能推手王茂榮戳2迷思：台灣根本不缺電，缺的是企業做這件事！

責任編輯：錢玉紘、謝宗穎

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