充電速度增加50%還能自我修復 這是鋰電技術大突破還是又一新騙局?

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電動車創造了許多機會,也成就了不少公司跟世界富豪,比如Tesla的創辦人Elon Musk。同時也成為詐騙吸金的溫床,打著先進技術的旗號,用美好前景吸引眾多投資人加入,結果最後落得一場空。現在電動車發展已經到了相對穩定的階段,在各大車廠擠壓下,新創電動車品牌已經不容易出頭,不過電池領域倒是百家爭鳴,許多看似充滿希望的新技術紛紛出籠,真的嗎?

以色列新創公司StoreDot宣稱已經成功將快充鋰電池的技術量產化,預計2024年就能夠投產。StoreDot將電池內用來儲存與釋放鋰離子的石墨換成了矽,在不增加成本的前提下,實現提高充電速度50%的驚人成就。聽起來實在很美好?不過這項技術有相當困難的問題需要克服,StoreDot先前就已經找到了解決方案,才會吸引Daimler、Samsung、BP Venture等大企業投資。

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假如技術真的能實現,對於電動車產業來說會是相當大的突破。(圖片來源/ StoreDot)
假如技術真的能實現,對於電動車產業來說會是相當大的突破。(圖片來源/ StoreDot)

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如果只是單純用矽取代石墨,在充放電過程中矽會吸收以及釋放鋰離子,這點作用與石墨相同,不過矽可以儲存的鋰離子是石墨的10倍以上,因此能夠大幅加快充電速度。然而這會使得矽膨脹最高達到10倍,並且輕易撐壞電池。就是有這個困難在,否則早就有廠商改成用矽來製作鋰電池。

StoreDot想出的辦法是奈米科技,製造出直徑約100奈米的矽顆粒,並且使用碳與有機化合物製造的乘托架內,如此一來就能維持形狀,同時每個矽微粒也都有足夠漲縮空間,整組結構體積變化從10倍縮小到10%。

充電速度大增,代表電池容量可以減少,價格也跟著降低。(圖片來源/ Honda)
充電速度大增,代表電池容量可以減少,價格也跟著降低。(圖片來源/ Honda)

除此之外,StoreDot另外還有一個應該也是相當實用的技術,那就是電池自動修復。現在電動車的電池組都是由多顆柱狀鋰電池組合而成,但有可能會因為少數電池健康度下降,導致整個電池組需要更換。但在這種狀況下,其實多數電池並沒有問題,換新電池組不僅不環保,還很浪費錢。StoreDot的專利能夠在電池健康度低於標準或過熱的時候暫時切斷與系統的連結,接著使用深循環加上慢速充放電讓電池狀況恢復。整個流程可以在駕駛毫無察覺的情況下進行,如此一來就能避免因為少數電池狀況不佳而需要換掉整個電池組的困擾。

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