先不談五門Jimny 光是三門就有人下訂等超過825天

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不斷有要推出五門Jimny的風聲,但下訂三門Jimny的準車主只希望能早日交車。(圖片來源/ Suzuki、Google Map)
不斷有要推出五門Jimny的風聲,但下訂三門Jimny的準車主只希望能早日交車。(圖片來源/ Suzuki、Google Map)

Suzuki第四代Jimny在全世界熱銷,這期間也不乏將推出長軸五門版的消息,不過Suzuki產能光是生產三門版就已經捉襟見肘,在全世界市場都呈現缺車現象,候車期等個一年都還算快的,在台灣Jimny車友群組中還有人已經等超過825天都還沒交車的訊息。

在市場不斷觀望五門Jimny的同時,三門Jimny產能不足的問題還困擾著Suzuki,就算是國產車的日本當地對於訂單也是供不應求,這也讓Jimny產生不少亂象,像是澳洲為了向源廠爭取更多貨源,引進手排低配版本。

準Jimny車主下訂超過2年還沒交車的比比皆是。(圖片來源/ Suzuki)
準Jimny車主下訂超過2年還沒交車的比比皆是。(圖片來源/ Suzuki)

看回來台灣市場,Suzuki台灣總代理在2019年5月宣布引進第四代Jimny開始,就接到大量訂單,訂單大到什麼程度?還賣不到一年的時間,就在2020年2月底宣布取消接單,並且還在今年2021年5月調漲車價5萬元(原本選配價值2萬的CarPlay車機變成標配),但至今依舊沒重新開放接單。

當初總代理表示因為已經接到超過4,500張訂單,短時間無法消化因此停止接單。在停止接單超過一年的時間裡,可以透過掛牌數來計算總共消化了多少張訂單,2019年579輛、2020年2,905輛、2021年1至7月1,691輛,總計Jimny在台掛牌數已經超過5,000輛,遠超過當初停止接單時的4,500張訂單數據,不過至今依舊總代理還是沒有重新接單,甚至在停止接單前下訂的車主依舊沒拿到車。

有Jimny準車友下訂至今已經等了825天還是沒等到車。(圖片來源/ 擷取自Jimny臉書社團)
有Jimny準車友下訂至今已經等了825天還是沒等到車。(圖片來源/ 擷取自Jimny臉書社團)

在訂單數量不透明的情況下,候車已久的準車主只能自立自強,透過臉書Jimny車友社團,目前已知有9名準車主回報,在2019年下訂Jimny至今還沒交車,甚至最久的是在2019年5月25日,截自8月27日已經等了825天還是音訊全無。

在Jimny臉書社團中,也有車友分享表示到「偏遠地區訂車」可以比較快交車,但馬上有等車苦主回應,「在花蓮訂也是等了2年還沒等到」。最終還是回到價高者得的市場機制,有網友提到,「加錢就有人把車送來你面前了」、「要買根本不用訂車,二手車商一堆新車」。

澳洲總代理為了多爭取產量,引進入門手排Jimny。(圖片來源/ 澳洲Suzuki
澳洲總代理為了多爭取產量,引進入門手排Jimny。(圖片來源/ 澳洲Suzuki

「物以稀為貴;價高者得」這千古不變的市場真理,也反映到Jimny銷售上,台灣以及香港市場,約莫要加價5萬台幣才能買到全新二手車,在澳洲則是要加價近30萬台幣才能「插隊」。不過這些加價戲碼都比不上中國大陸的Jimny市場,因為Suzuki在2018年退出中國市場後,呈現一個沒有總代理的情況,因此中國車商用平行輸入的水貨方式販售,但是高價是驚人的30萬人民幣(約129萬新台幣)。

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