【光陽六十拚新局3】以特斯拉為師攻電動機車 光陽揮軍東京與日廠直球對決
光陽大舉發展電動機車,其實是第3代掌門人柯勝峯在副董事長任內,鴨子划水謀劃的光陽百年新局。短短6年,他以特斯拉為師,今年7月光陽的電動機車和換電系統就會攻進泰國曼谷,另一方面,柯勝峯低調布局日本長達2年,最快明年直搗日本市場,與日系車廠直球對決。
談到電動機車,柯勝峯眼神有光,他話鋒一轉卻說:「我本來不想回光陽接班。」柯勝峯大學畢業即進入光陽,後因赴美深造第一次離職,2000年看好網路,再度出走創業。直到2010年柯勝峯父親柯弘明退休,把兒子叫回來接副董事長,由王雙慶、鄭仙正兩位老臣輔佐,4年後柯勝峯便順利接班董事長。
「這次是帶著使命感回來,我必須帶光陽走更遠的方向。」在副董事長任內,柯勝峯從2家公司看見危機感,一是諾基亞輕忽智慧手機崛起而消失,二是傳統車廠不做電動車,等特斯拉做大才一路苦追,「我常想,如果光陽做電動機車沒成功,誰會成功?」
「公司不能只重產品製造,還要追求品牌價值,才能與一線廠競爭。」柯勝峯搖頭說,論資本額,光陽58億元輸人家一大截;論銷售量,光陽一年賣70至80萬台不敵本田的2,000至3,000萬台,加上光陽作風非常保守,勢必要從外部找策略夥伴。
2011年,柯勝峯找來好友丁學文,成立光陽集團持股75%的金庫資本。柯懂企業管理,丁懂資本運作,同為美國康乃爾大學校友,2人一拍即合,近年光陽好幾筆大型投資案,全靠2人操盤,包括進軍泰國曼谷的Aionex、結盟哈雷合資的LiveWire,以及今年3月插旗日本京都產業大學。
柯勝峯要靠電動機車提升光陽的品牌價值,以台灣為技術核心,左右2邊的泰國和日本,是分屬不同價格帶的市場示範區,海外都由Aionex提供電動機車。至於日本,柯勝峯僅說:「這是非常好的市場。」本刊調查,光陽瞄準東京布局2年,已獲日系大咖車廠支持,目前被當局劃分在京都產業大學進行上路驗證,最快明年開花結果。
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