免兩段式待轉採因地制宜 開放機車騎內側車道

民視新聞／綜合報導

交通部公布1到2月統計，交通事故多達6.6萬件，有526人死亡，其中機車事故佔了6成。為了保障機車族道路安全，公布改善指引，如果外側車道干擾多、被占用，可以開放第三車道或內側車道，機車直接左轉、取消兩段式待轉，避免車流量大時，待轉區塞不下，容易出意外。

大量汽車、公車和機車行駛，車水馬龍難免出意外。根據交通部統計，1到2月交通事故多達6.6萬件，526人身亡，其中又以機車的死亡人數最多，佔全體62.9%，跟去年同期相比，增加14.5%。交通部公布道安改善指引，其中最受關注的是機車路權。

交通部長王國材說，「交通事故還是持續增加，讓我非常著急，開放第三車道，或是左轉量很大時候，如果量很大兩段式左轉，在待轉區裝不下去，這時候就不需要兩段式左轉，反而更危險。」

原則上，外側一、二車道開放機車，第三車道採因地制宜，如果外側車道干擾多，像是公車或臨停車輛占用，可以開放第三和內側車道直接左轉，取消兩段式的待轉，汽、機車共用，或設機車專用左轉道，避免左轉流量大時，待轉區塞不下，反而容易被撞。但王國材強調，不會因此廢除待轉區，在車流量大時外側部分、還是可以使用兩段式。

交通部長王國材說，「有些年紀大的機車族，不敢到內線車道，所以我們覺得在開放左轉路段，也可以留下待轉區，讓某些比較偏好在外側車道的人，還是可以繼續用兩段式左轉方式。」

另外，交通部指引也建議，改善路口待轉區，位置和空間不足的問題，減少發生車禍的機率，保障機車族的安全。

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