全台唯一鐵路自行車道 感受舊時人車爭道榮景

記者鄭志宏 /花蓮報導
今日新聞NOWnews

全台灣最美麗的「玉富自行車道」,17日舉行「2017臺灣自行車節-縱谷單車野餐日」首場活動,吸引家庭在假日一同騎著自行車,馳騁在長達10公里的車道上,首先來到民國78年改建的單軌舊鐵道,隨著進入歐亞板塊交界處,停下車來聆聽解說員講述造山運動形成的天然海岸山脈,再往下騎,一片片綠油油的稻田,映入眼簾,心曠神怡,最後來到終點站「舊東里車站」。


▲從玉里騎到富里,從路面騎到橋上,前有大山,旁有大河,來到玉里一定要感受50年代人車共用的路段。(圖/記者鄭志宏攝,2017.09.17)

解說員同時也是領隊的黃少華說,花東鐵路玉里段秀姑巒溪大橋建於1930年,橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓板塊斷層帶,多年來經地殼擠壓運動造成第17、18、19號橋墩之間出現嚴重的落差,以致維修困難,影響火車行駛安全。台鐵於民國78年起規劃花東鐵路改線計畫,由玉里車至東里車站間,採截彎曲直路線。2007年正式有了這條景觀單車道。

目前玉里鎮正舉辦老照片展,其中一張就是當時舊單軌鐵道鐵公路共用,人車爭道的畫面,可見當時這條鐵道的榮景,以每年2至3公分板塊運動隆起的高度,橋面上可以看的很清楚每年隆起的路面修補的痕跡。黃少華說,菲律賓板塊從花蓮大橋一直延伸至少台東小野柳,全長約160公里,長期壓歐亞大陸板塊,因為造山運動擠壓板塊,地震很頻繁。


▲全台灣唯一以舊鐵道改成的自行車道,全長近10公里的路程,從玉里騎到富里,沿途景色怡人。(圖/記者鄭志宏攝,2017.09.17)

玉富自行車道總長約10公里,在進入大橋之前都還算是歐亞大陸板塊,在橋中央之後,便開始進入到菲律賓板塊,黃少華說,往富里的方向看過去,現在的海岸山脈,幾萬年前都只是汪洋一片,經年累月的從地底隆起以及海底火山的熔岩,到現在已是如此壯觀的山景,到了幾萬年之後,又會因為地殼的變動,這些山脈又開始脫離台灣本島,成為獨立的小島。黃少華開玩笑的說,遲早有一天,台灣和大陸之間的土地會再相連。

玉富自行車道從玉里通至舊安通車站,被稱為安通鐵馬道,後又延伸到富里鄉的舊東里車站,改稱為玉富自行車道。現在舊安通以及東里車站都已整修為鐵馬驛站,提供單車客休息停留的場所。當民眾騎乘單車經過車道中的斷層處休息平台時,也別忘了停下來看看特別標示的板塊交接帶,拍照留念之餘,也認識當地的特殊地層結構,進而瞭解台灣陸地演進歷程,是值得前來的單車道。


▲騎到交界處,停下來拍張照,可以明顯從橋面看到每一段時間就會進行修補路面的痕跡,高低起伏的感覺,橫跨2大板塊。(圖/記者鄭志宏攝,2017.09.17)

接下來要閱讀的內容