全台唯一鐵路自行車道 感受舊時人車爭道榮景

全台灣最美麗的「玉富自行車道」，17日舉行「2017臺灣自行車節-縱谷單車野餐日」首場活動，吸引家庭在假日一同騎著自行車，馳騁在長達10公里的車道上，首先來到民國78年改建的單軌舊鐵道，隨著進入歐亞板塊交界處，停下車來聆聽解說員講述造山運動形成的天然海岸山脈，再往下騎，一片片綠油油的稻田，映入眼簾，心曠神怡，最後來到終點站「舊東里車站」。

▲從玉里騎到富里，從路面騎到橋上，前有大山，旁有大河，來到玉里一定要感受50年代人車共用的路段。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）

解說員同時也是領隊的黃少華說，花東鐵路玉里段秀姑巒溪大橋建於1930年，橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓板塊斷層帶，多年來經地殼擠壓運動造成第17、18、19號橋墩之間出現嚴重的落差，以致維修困難，影響火車行駛安全。台鐵於民國78年起規劃花東鐵路改線計畫，由玉里車至東里車站間，採截彎曲直路線。2007年正式有了這條景觀單車道。

目前玉里鎮正舉辦老照片展，其中一張就是當時舊單軌鐵道鐵公路共用，人車爭道的畫面，可見當時這條鐵道的榮景，以每年2至3公分板塊運動隆起的高度，橋面上可以看的很清楚每年隆起的路面修補的痕跡。黃少華說，菲律賓板塊從花蓮大橋一直延伸至少台東小野柳，全長約160公里，長期壓歐亞大陸板塊，因為造山運動擠壓板塊，地震很頻繁。

▲全台灣唯一以舊鐵道改成的自行車道，全長近10公里的路程，從玉里騎到富里，沿途景色怡人。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）

玉富自行車道總長約10公里，在進入大橋之前都還算是歐亞大陸板塊，在橋中央之後，便開始進入到菲律賓板塊，黃少華說，往富里的方向看過去，現在的海岸山脈，幾萬年前都只是汪洋一片，經年累月的從地底隆起以及海底火山的熔岩，到現在已是如此壯觀的山景，到了幾萬年之後，又會因為地殼的變動，這些山脈又開始脫離台灣本島，成為獨立的小島。黃少華開玩笑的說，遲早有一天，台灣和大陸之間的土地會再相連。

玉富自行車道從玉里通至舊安通車站，被稱為安通鐵馬道，後又延伸到富里鄉的舊東里車站，改稱為玉富自行車道。現在舊安通以及東里車站都已整修為鐵馬驛站，提供單車客休息停留的場所。當民眾騎乘單車經過車道中的斷層處休息平台時，也別忘了停下來看看特別標示的板塊交接帶，拍照留念之餘，也認識當地的特殊地層結構，進而瞭解台灣陸地演進歷程，是值得前來的單車道。

▲騎到交界處，停下來拍張照，可以明顯從橋面看到每一段時間就會進行修補路面的痕跡，高低起伏的感覺，橫跨2大板塊。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）