全國各縣市計補助139輛

依據環保署所提供的統計數據，截至今年八月六日為止，全國各縣市總計已經獲得補助一百三十九輛電動巴士，另有四十六輛還在審核當中。 若以車輛數多寡來作排名，則桃園縣（十二輛大巴、三十三輛中巴）、新竹市（十三輛大巴、十三輛中巴）、高雄市（二十輛大巴、二輛中巴）分居前三名。 環保署空保處簡任視察胡明輝指出，桃園縣從一○一年開始啟用電動巴士，剛開始先從縣政府到火車站接駁，之後逐步擴大，由於桃園縣有很多鄉鎮公所實施免費接駁公車，但今年起，縣政府將這一部分接手，並改用電動巴士，也因此電動巴士數量一下子躍升為全台第一。 他說，目前全台各縣市所使用的電動巴士，主要是由立凱、華德，以及唐榮等三家電動巴士業者所提供，這當中，雖然唐榮比較晚起步，可是因為唐榮以前是車體打造業者，因此，若要區分使用廠牌，又以唐榮的數量最多。而除了這三家業者之外，另還有一家業者必翔，目前車子尚未取得交通部安全審驗。 胡明輝不諱言，就公車業者使用情況，前述三家業者所打造的電動巴士，依然有些問題亟帶解決。只是，他特別強調，若不做就不會發現有這些問題，所以最好是大家能夠一起來參與。尤其，他說，台北縣市是全國公車數量最多的縣市，結果台北市現在居然沒有電動巴士，新北市的情況也差不多，目前只有補助兩輛。 至於台北市與新北市為何對電動巴士興趣缺缺？胡明輝提及，對客運業者而言，主要是提供乘客服務，不容許車輛在途中拋錨或發生脫班，亦即公車業者認為，應該等到電動巴士的車況比較好時再來推，可是就政府機關的立場，若不去嘗試，就不知道會有那些問題產生。不過，他也認為，以目前國內使用電動巴士的狀況，已經算是滿厲害的。