【全文】推新車搶補助款 電動機車三強開戰

江星翰
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2015年Gogoro執行長陸學森靠先發先贏站穩電動機車龍頭。
2015年Gogoro執行長陸學森靠先發先贏站穩電動機車龍頭。

去年電動機車銷量雪崩式下跌,龍頭Gogoro受傷最重,反觀光陽、三陽受惠7期燃油車大賣,成為市場大贏家。但今年最新電動機車補助政策出爐,本刊調查,為搶這塊大餅,燃油車龍頭光陽推出4款電動新車逆襲,Gogoro也不甘示弱,除新車上市外,也將以新服務爭取認同,被外界視為發展牛步的三陽也預告將推新車,電動機車大戰正式開打。

3月中旬,燃油機車霸主光陽大手筆包下台北流行音樂中心,舉辦盛大新車發表會,董事長柯勝峯一身深色西裝、瀏海往後抓齊,一口氣發表4款全新電動機車,他眼神堅定地再加碼:「今年坐2望1,明年成為電動機車領導品牌。」

光陽董事長柯勝峯誓言2年內全面超越Gogoro。
光陽董事長柯勝峯誓言2年內全面超越Gogoro。

政策引導 業者分大餅

三陽董事長吳清源預告今年推電動機車。
三陽董事長吳清源預告今年推電動機車。

面對光陽來勢洶洶,身為電動機車龍頭的Gogoro也不甘示弱,短短2個月內,連續舉辦2場新車造勢,本週二(27日)又選在松山文創園區,一口氣發表年度新車和服務。不僅2大龍頭宣傳戰打得火熱,與Gogoro聯盟的戰友們包括台鈴、PGO及宏佳騰也都端出新品加入戰局,就連電動機車發展落後的三陽,這次也回答超乾脆:「今年會推電動機車。」

重啟中央地方補助,3月電動機車銷量再添動能。
重啟中央地方補助,3月電動機車銷量再添動能。

本刊調查,業者電動新車一台接著一台發表,其實與政府補助政策轉向有關。2019年受惠政府補助,電動機車爆量大賣14.5萬多台,其中Gogoro搶下9成大餅,穩坐電動機車龍頭寶座。但2020年政府補助政策轉彎,從獨厚電動機車改為「油電平權」,加上油價大跌等因素,讓電動機車銷售急凍,全年銷量僅剩7.8萬台,幾乎腰斬。一名專賣電動機車的店長忍不住說:「去年只有4個字,悽慘落魄。」

科技門市 翻黑手形象

為搶下電動機車龍頭寶座,光陽董事長柯勝峯發明懸掛式換電站。
為搶下電動機車龍頭寶座,光陽董事長柯勝峯發明懸掛式換電站。

然而,去年政府首度補助7期燃油車適用汰舊換新,導致14.4億元預算中,有9成都被7期燃油車吸走,引發環保團體高聲抗議;今年行政院政策大轉向,購車補助獨厚電動機車,除了工業局補助7,000元,環保署再補貼汰舊換新3,000元,地方補助則以南投縣的14,000千元最多。即使尚有7縣市未公告補助金額,機車業者私下坦言:「政府是鐵了心發展電動機車。」

政策變化看在業者眼裡,心知肚明。柯勝峯就對本刊直言:「電動化是不可逆的趨勢,光陽並不擔心補助減少,我們在電動車這塊已做好準備。」此次光陽一口氣推出4款新車,準備槓上Gogoro,柯勝峯去年緊盯光陽電動機車的所有進度,「要先打破外界對光陽的刻板印象,KYMCO代表燃油機車品牌,光陽電動機車唯一名字叫Ionex,也要成立顛覆黑手形象、有科技明亮感的Ionex電動機車門市。」

全新Ionex的門市風格,從店招到內部裝潢都由柯勝峯親自拍板,他透露,「我甚至還趁著假日的時候,戴上墨鏡、穿著吊嘎背心與短褲,與老婆一起去門市微服出巡,了解門市服務有沒有跟上。 」

縱使投入時間落後對手3年,銷售電動車數量差近20倍;但他強調,光陽絕對不是後進者,早在2014年與和泰集團旗下的和運iRent合作共享機車,去年亦投資東南亞最大叫車公司Grab,背後的大數據已成為光陽優化電池研發的基礎。他認為,唯有延長電池壽命才能降低成本,「我相信光陽會是台灣第一個能在電動機車賺錢的業者。」柯勝峯說。

燈箱靈感 廣設換電站

三陽董事長吳清源呼籲政府協助中油推公規電池。
三陽董事長吳清源呼籲政府協助中油推公規電池。

有跟時間賽跑的壓力,光陽縱使新車推出充、換電雙版本,但對於換電為主流的國內市場,柯勝峯想出「懸掛式換電站」奇招,仿效廣告燈箱4處設置,期望快速布滿全台,最快下半年就能在六都街頭看見。「我在路上看見廣告燈箱,好像可以變成換電站,發亮的這一面還可以打廣告、賣廣告。」

柯勝峯將懸掛式換電站比作販賣機,「你想喝可樂,Costco和自動販賣機都買得到,要大老遠跑去Costco嗎?讓用戶以最快速度換到滿格電力,自然能提升民眾購買電動機車的意願。」業界人士坦言:「這是高招。省去土地取得和台電申請的麻煩,柯董誓言2年超越Gogoro耗時6年建造逾2,000座GoStation大型換電站的障礙,不無可能。」

面對老大哥光陽強襲,身為電動機車領導者的Gogoro產品長彭明義忍不住張開雙臂說:「歡迎對手大方超越。」但他也直言,過去Gogoro也曾於士林鬧區建設小型換電站(8個槽),使用率雖高,卻有很多人換不到滿格電力,反而招惹客怨,「我們是利用大數據讓電池供需達到最好的平衡。」

為反擊對手,Gogoro續推平價新車擴大市占率。
為反擊對手,Gogoro續推平價新車擴大市占率。

面對競爭對手搶進,Gogoro積極布局穩住龍頭地位。像是今年3月電動機車銷量恢復成長,除有補助政策助攻外,其實與Gogoro剛推出的新家族車種VIVA MIX有關,個性化設計加上不用補助6萬元有找的甜蜜價格,就連執行長陸學森都說:「這是Gogoro的Mini Cooper。」 

掌握趨勢 攻電池技術

電動機車成為風潮,燃油機車業者陸續宣布角逐這塊大餅。(翻攝Gogoro官網)
電動機車成為風潮,燃油機車業者陸續宣布角逐這塊大餅。(翻攝Gogoro官網)

短短幾年就有超過30萬客戶的Gogoro,因換不到滿格電力、資費不夠彈性、服務能量不足等問題引發消費者抱怨,也全力進行修正。彭明義坦言:「我們還是有很多缺點,只要願意解決客戶提出的問題,就能轉為屬於自己的競爭力。」像Gogoro日前推出資費調整,把用不完的里程轉為下個月繼續用,贏得市場好評,他預告今年會推出「更」多好的體驗,譬如利用Siri開關機、打開車廂,連第一代資深用戶都能使用,彭明義笑著說:「這就很有感吧!」

面對同業積極搶進電動機車市場,去年異軍突起、在燃油車市占率大有斬獲的三陽董事長吳清源打破沉默,對本刊強調,絕不會在產業趨勢中缺席,「今年會推2款新車,一款搭配中油電池的綠牌電動機車,另一則搭配三陽投資鋁電池的電動自行車。」吳清源透露。

「電動機車絕對是下一個10年車業兵家必爭之地。」吳清源再度重申:電動機車是趨勢,三陽不會錯過。他表示,市面上的電池成本高,且原料、技術及生產幾乎握在國際電池大廠手中,三陽正積極投入電池技術,企圖從國際電池廠的破口累積實力,「誰有電池關鍵技術,才能握有電動機車市場的話語權。」電動三強卯足力搶進市場,消費者將是最大贏家。

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