〈全球沸騰陷危機〉颱風偏北生成易受大陸高壓影響，移動路徑出現極端

壹、各國模式預測山陀兒颱風登陸高雄路徑幾乎一致

左圖為1977年7月25日中度颱風賽洛瑪登陸高雄路徑圖，造成37人死亡；右圖為2024年10月山陀兒發布陸警逾4天後登陸高雄小港，移動路徑顯示極端異常。(圖/維基百科)

根據2024年9月30日歐洲模式（ECMWF）顯示，有多個成員數值模式模擬顯示，颱風山陀兒可能登陸高雄，甚至出現高強度預測登陸高雄的恐怖模擬結果，且預測強度比1977年賽洛瑪颱風登陸高雄來得更強。根據2024年9月30日氣象署觀測，山陀兒中心位鵝鑾鼻南南東方250公里處海面上，以西北西方向前進，而氣象署、日本氣象廳及美國海軍等各國預測颱風路徑幾乎都一致。

2024年9月30日國家災害防救科技中心，分享各國對於中颱山陀兒未來幾天路徑顯示幾乎一致。(圖/國家災害防救科技中心)

氣象署2024年9月29日08:30發布山陀兒海上陸上颱風警報，10月2日上午颱風山陀兒大切角北轉，從台灣東南部北轉，再朝東北方移動，預測將在高雄或屏東登陸，貫穿中央山脈。10月2日中颱「山陀兒」傍晚持續進逼台灣西南沿海，17:00已經緩步到高雄西南方110公里的海面上，並持續朝東北方向移動，暴風半徑以及海陸警範圍都維持不變，但近中心最大風速持續減弱為43公尺/秒，瞬間最大陣風也降到53公尺/秒。中央氣象署坦言，「山陀兒」路徑詭異，以過去的歷史記錄來看，類似的路徑不超過7%。
貳、山陀兒颱風移速緩慢近似滯留，發布警報逾4天後才登陸高雄小港
氣象署2024年9月29日08:30發布山陀兒海上陸上颱風警報，陸警區域包括雲林、澎湖、花蓮、嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島及台東。山陀兒在台灣西南沿海移動速度緩慢近似滯留，10月3日12:40始登陸高雄小港，發布警報後約經歷4天又4小時，創下歷來登陸前警報最久的紀錄，前氣象局長鄭明典10月2日PO圖解釋指出，預報圖中雖已有槽線建立，可讓山陀兒北轉，但因導引颱風移動之槽線太弱，導引氣流幾乎靜止，山陀兒颱風乃呈現近似滯留狀態。

前中央氣象局長鄭明典於10月2日在臉書PO圖解釋，山陀兒颱風持續打轉，乃因槽線導引氣流太弱，造成呈現近似滯留狀態，圖中紅色槽線旁紅點標示為颱風位置。( 圖/鄭明典臉書)

山陀兒颱風於10月2日凌晨減弱為中颱，氣象專家林得恩分析表示，颱風「停留在同一個地點太久，強度無法維持，只能吃自己，在10月4～5日，有機會死在台灣，降為熱帶性低氣壓。」中度颱風山陀兒移動龜速，影響台灣多日，於10月3日12:00登陸高雄小港後，即減弱為熱帶性低氣壓，氣象署10月4日清晨解除海上及陸上颱風警報，但其帶來的強風豪雨仍持續造成部分地區災情。根據中央應變中心截至10月5日統計資料，颱風造成8,768件災情，4死、1失蹤及719人受傷。最初災情主要集中在高雄和屏東，而後期更在基隆及新北造成嚴重災情。颱風除為高雄帶來不小災情外，甚至罕見連放4天颱風假，雙北亦連放2天假；不過，「山陀兒」颱風在登陸後便轉為輕颱，之後更再度減弱為熱帶性低氣壓，成為繼2001年潭美颱風後，首個在台灣上空即減弱消散的颱風。
檢視山陀兒颱風除創下發布警報後歷經4天又4小時才從高雄登陸，是登陸前警報時間最久的颱風外，「台灣颱風論壇——天氣特急」指出，從9月29日～10月4日，降雨累積最多是台東縣卑南鄉利嘉林道1,715毫米，台東、花蓮及屏東山區雨勢特別猛烈，主因是颱風外圍環流不斷移入東南部陸地，又受中央山脈阻擋，且長時間停滯在台灣西南方，造成猛烈雨勢持續不斷。氣象署也指出，秋天的颱風相當多變，不易預測，就台灣的地理位置而言，大多數颱風會從東半部登陸，山陀兒颱風卻從高雄登陸誠屬旱見。另一方面，雖然山陀兒從南部登陸後逐漸轉弱成熱帶性低氣壓，但後續暴雨卻嚴重衝擊基隆、北海岸，基隆氣象站10月3日測得累積雨量達408毫米，創下該站78年來的日雨量記錄。

2024年9月29日08:30中央氣象署發布陸上颱風警報，圖為山陀兒颱風10月3日登陸高雄小港時的雷達合成回波圖。(圖/中央氣象署)

参、山陀兒颱風之前登陸高雄的賽洛瑪颱風，造成37人死亡
根據中央氣象署歷年颱風資料，前一個中度颱風等級以上登陸高雄的颱風，為1977年7月的賽洛瑪颱風，聯合颱風警報中心於1977年7月21日20:00，將編號06W熱帶性低氣壓升格為熱帶風暴，並命名為賽洛瑪，7月23日08:00升格為颱風，朝西北方移動接近台灣，7月24日9:30中央氣象局針對台灣南部及東南部發布陸上颱風警報，由於大陸副熱帶高壓分裂及快速東退等因素影響，賽洛瑪的路徑開始轉為北向，於7月25日09:10自高雄附近登陸肆虐高雄港。因賽洛瑪屬於個小而鋼颱風，東側強風被中央山脈阻擋，颱風被逼沿中央山脈西側北上，在穿越台灣西南部後開始減弱，隨於7月25日14:00左右，自台中港進入台灣海峽，並於25日19:00在中國福建省福州市福清縣登陸，中央氣象局終於25日21:30解除颱風警報。賽洛瑪颱風當時在高雄吹53公尺/秒相當於16級陣風，至今仍是高雄氣象站歷史記錄，並造成37人死亡、12人失蹤，298人受傷的嚴重傷亡災情，至今仍讓台灣南部長輩們無法釋懷，時隔47年全球暖化業趨嚴重，兩颱風個案顯示2024年10月3日登陸高雄小港中颱山陀兒，與1977年7月24日登陸高雄強颱賽洛瑪的路徑出現極端差異，可能受到氣候環境已不同，造成台灣災害顯然亦截然不同。

2024年10月3日登陸高雄小港中颱山陀兒，與1977年7月24日登陸高雄強颱賽洛瑪的路徑出現極端差異(圖/公視新聞網)

肆、山陀兒颱風減弱為熱帶性氣壓後，北海岸出現超大豪雨造成嚴重淹水災情
10月3日山陀兒颱風減弱為熱帶性氣壓並消散後，氣象署10月4日預估，隨著颱風減弱，北海岸降雨將逐漸趨緩，惟10月4日凌晨基隆市新豐街海中天社區前山坡有大面積土石崩落，疑似走山，多車被埋。新北金山、萬里及瑞芳等地區也都出現超大豪雨，其中金山單日雨量更破500毫米，發生2名夫妻遭淹水沖走身亡憾事，除了雨量大幅超出氣象預估的雨量外，也顯示部分地區現有的防災、防洪設施，已不足以因應豪大降雨量，總統賴清德臨時新增行程，於10月6日赴老家萬里勘災。
氣象署指稱，金山區10月2～4日降雨達614毫米，3天雨勢更逾800毫米；瑞芳10月2～4日降雨也有899毫米，主要原因是外圍環流帶來的東南風，與東北風在北海岸附近產生輻合效應，再加上北海岸附近受地形抬升作用等結果影響。預報中心主任陳怡良表示，一般颱風主環流碰到地形產生的降雨，若路徑不變，有機會好幾個小時前就能預測，但一個颱風外圍降雨帶形成的局部降雨或午後雷陣雨等多要到發生前才能測知，所以氣象署會一直更新資訊，為防災多爭取一點時間，颱風減弱後幾天氣象署也曾針對北海岸發布多起災防告警。

2024年9月30日00:00～10月4日08:00累積雨量圖，各地最大雨量其中前3名都超過1千毫米，分別為臺東縣利嘉林道1,711毫米，屏東縣大漢山1,570毫米，新北市瑞芳1,065.5毫米。（圖/氣象署）

伍、山陀兒颱風高雄風力達17級，連4天颱風假，災損金額達30億元
47年來首見的山陀兒強颱，登陸高雄前在巴士海峽滯留近2天，登陸時間一延再延，最終在10月3日12:40從高雄市小港登陸，為當地帶來不小的災情，甚至罕見地高雄屏東連放4天颱風假，並導致台灣北部、東半部及南部帶來大豪雨災情，高雄汕尾、仁武等地出現15級超強陣風；台鐵北迴及南迴鐵路也接連遭到破壞，超過200所學校受損。高雄市長陳其邁2024年10月9日進行施政報告稱，原估計山陀兒強颱造成高雄20億的災損金額，經重估後已達到30億元。並提到山陀兒颱風風力達到17級，是高雄史上最強颱風；尤其今年7月份凱米颱風重創高雄尚未復原完畢，緊接著10月份又遇山陀兒颱風，造成全市路樹受損超過2,000棵，許多數十年老樹直接被連根拔起，幾乎團滅。
據新北市政府統計，山陀兒颱風在10月4日轉為熱帶性低氣壓為止，新北已傳出57件災情；包括淡水、金山、萬里等北海岸地區淹水成災，其中淡水山區中寮里、中和里更有400多位民眾因大雨受困。颱風山陀兒肆虐台灣，中央災害應變中心表示，統計至10月5日16:00止，全台有4死1失蹤719傷；2024年10月10日農業部經農業部農糧署、畜牧司、漁業署彙整各直轄市、縣市政府查報資料，截至10月10日11:00止，全台農業產物及民間設施估計損失5億5809萬元，其中屏東縣損失3億2858萬元最多。

圖為2024年10月4日山陀兒颱風登陸高雄，部分區域嚴重淹水，導致災情。截自電視畫面

陸、全球沸騰颱風增強路徑異常，中國2024年7月經濟損失約達3,500億台幣
2024年凱米颱風橫掃台灣後，於7月25日19:50登陸福建，導致強風豪雨，光在福建就有700多個城鎮62萬多人受災，同時造成大規模的農作損失。颱風中心並依序侵襲江西及湖北，雖減弱為熱帶性低氣壓，但外圍及殘餘環流卻侵襲廣東、浙江、湖南、上海、江蘇、安徽、山東、河南、河北、北京及遼寧等省級行政區，釀成不同程度的災情。2024年8月8日晚間中國國家防災減災救災委員會辦公室、應急管理部發布2024年7月「全國自然災害情況」，顯示7月已超過上半年加總，僅7月單月經濟災害損失就達人民幣768.5億元（約台幣3,470億元），全中國2024年7月有158個國家級氣象站日降水量達極端天氣事件標準，其中河南社旗、山東平邑及湖南衡山等共33站破歷史極值。

上：2024年7月強烈颱風凱米路徑圖。下：2024年9月輕度颱風葡萄桑路徑圖。(圖/維基百科)
2024年9月19日18:50，中國國家氣象中心表示，颱風葡萄桑於浙江省舟山市岱山縣沿海登陸，登陸時中心附近最大風力10級（25公尺/秒）；9月19日21:45於上海市奉賢區沿海二次登陸。2024年9月21日，颱風葡萄桑雖降為溫帶低氣壓，但突向東方大轉彎，朝向朝鮮半島，並往日本方向移動，受到颱風夾帶水氣影響，9月21日南韓各地降下破記錄暴雨，釜山、慶尚南道多地淹水。2024年元旦才被地震重創的日本石川縣，9月21日又碰上颱風暴雨攪局，另受到鋒面影響，日本部分地區因而發生土石流以及淹水災情，據NHK報導，石川縣至少1人死亡及6人失蹤。
結論
近年全球沸騰導致部分颱風生成緯度偏高，易受大陸高壓影響，造成路徑極端異常，就長期趨勢言，侵台颱風強度也可能增強，且路徑將更難掌握，防颱挑戰無疑將會越來越大。2024年10月山陀兒颱風，是第1個在10月份登陸高雄的颱風，在台灣東南方海面颱風龜速移動，陸上警報發布後4天4小時才從高雄小港登陸，未登陸前就已帶來劇烈降雨；登陸時雖然減弱為中度颱風，仍為南台灣帶來狂風暴雨，讓氣象署首次針對高雄發布3次颱風強風告警訊息。雖解除颱風警報後，仍持續發威大雨狂炸北台灣，讓北海岸降下40年來不曾有過的豪大雨，其中金山單日雨量更破500毫米，發生2名夫妻遭淹水沖走身亡憾事，除了雨量大幅超出氣象預估的雨量外，也顯示我國部分地區現有的防災、防洪設施，已不足以因應豪大降雨量。颱風除為高雄帶來不小災情外，甚至罕見連放4天颱風假，而位處北台灣基隆氣象站累積雨量亦達408毫米，創下該站78年來的日雨量記錄。全球沸騰日益加劇下，導致全球極端氣候環境已截然有所丕變，熱帶風暴增強，移動路徑極端異常及其可能發生之嚴重災難，必須更加審慎加以考量。總之，極端氣候帶來的挑戰，將一次比一次嚴峻，人類只能謙卑面對，從政府到民間都必須做好準備，迎接下一個颱風的到來。
作者張泉湧/日本東京大學理學博士，歷任民航局組長及多所大學兼任副教授，著有網路《全球沸騰張泉湧專欄》及《圖解全球暖化之危機與轉機》、《全球氣候變遷─危機與轉機》與《圖解大氣科學》第三版等書