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全球瘋鋰礦！中國靠這一招取得1／3市場供應優勢
鋰礦輸出國組織成形，中國大陸如何在全球鋰礦供應確保行動中取得優勢？揭祕北京在玻利維亞、辛巴威等國家的投資策略，以及歐美國家的搶奪合約挑戰。資金雄厚是否真能成為大陸守住重要合約的關鍵？
中國大陸近幾年花費鉅資在玻利維亞、辛巴威等國家投資合作鋰礦的開採權，粗估到2025年底，北京有望確保獲得全球1／3鋰礦的產量。
但由於前述與大陸合作的國家政治局勢不穩定，且當地抵制抗議頻傳，歐美國家也伺機見縫插針，計畫搶奪合約，大陸守住重要合約的關鍵就在於資金是否雄厚。
「鋰礦輸出國組織」成形
鋰（Lithium）是一種質地柔軟的銀色金屬，主要用於製作智慧手機、電動車所需的鋰離子電池，根據英國諮詢公司Benchmark Mineral Intelligence的研究，2030年，全球對於鋰的需求可能短缺30萬公噸，供不應求。
隨著中國大陸與美國、美國盟友的緊張關係加劇，全球鋰礦產量排在前茅的加拿大與澳洲近來出於國家安全考量，決定禁止境內中國大陸的投資。
北京當局擔心境內刻正蓬勃發展的電動車產業取得鋰礦愈來愈不易，使得中國大陸展開對全球鋰礦供應確保的行動。
目前，大陸的鋰產量僅占全球比例的8％，根據《華爾街日報》取得挪威睿咨得能源（Rystad Energy）的數據，過去兩年，中國大陸企業共斥資45億美元（約合新台幣1377億6900萬元）收購了全球近20個鋰礦礦場的股權，其中大多位於拉丁美洲國家和非洲國家。
這些國家包括馬利、尼日、辛巴威、墨西哥和智利等，在中國大陸進行投資定案後，這些國家也順勢收緊對境內礦產資源的控制權，增加了歐美國家插旗的困難度。
像是2022年12月，辛巴威對未加工的鋰礦實施出口禁令，要求境外公司必須在辛巴威國內加工鋰礦。2023年2月，墨西哥也公布了一項法令，快速推動鋰資源的國有化。同年4月，智利總統提出在智利開採鋰礦必須與智利國有企業合作。
此外，將「礦產資源國有化」立憲的玻利維亞，是中國大陸大舉投資鋰礦開採的國家之一，現階段，玻利維亞擁有全球1／5的鋰礦藏量。
除了國有化，產鋰國家也準備聯合控制鋰礦的產出，包括智利、玻利維亞和阿根廷正在討論建立類似石油輸出國組織（OPEC）的鋰礦輸出國組織。
寧德時代帶頭攻城掠地
儘管如此，中國大陸仍亟思在全球各地尋找鋰礦合作夥伴，其中，以寧德時代最是積極。
寧德時代目前是全球最大的鋰電池製造商，2022年1月，寧德時代即已宣布與玻利維亞國有鋰業公司（YLB）合資。
2023年3月，中共全國人大年度會議上，中國大陸領導人習近平對境內鋰礦開採熱潮有所微詞，敦促中國大陸企業在進入市場前必須好好地做功課，
根據《新華社》的報導，習近平還對寧德時代董事長曾毓群表示，發展企業最忌諱一路所向披靡、孤軍深入，「最後卻被人兜了底，全軍覆沒」。
儘管面臨國內外的挑戰，但與西方同業相比，中國大陸的新能源電池公司仍具發展優勢。以寧德時代為例，這家電池巨頭擁有政府的支持，供應鏈網絡也十分完整、強大。
礦業諮詢機構SFA Oxford分析師蘇柏龍（Emilio Soberon）表示，發展中國家一般傾向與提供加工、提煉或電池製造技術的中國大陸企業合作，因為這些公司最關注的是確保原料供應穩定，而非以低成本開採以高價出售的利潤追求。
這也顯示，中國大陸在確保鋰礦產量的同時，還可以讓鋰礦生產國家擁有穩定的收入來源。
除此之外，中國大陸還將協助這些國家經濟發展視為投資方式之一。
2023年1月，玻利維亞總統阿爾塞（Luis Arce）在簽約儀式上表示，寧德時代將在第一階段投資逾10億美元（約合新台幣306億1500萬元），撥出專款用於建設道路、電力等基礎設施。
無獨有偶，中礦資源集團（Sinomine Resource Group）近日也以1.8億美元（約合新台幣55億1077萬元）收購了辛巴威鋰礦，承諾創造逾千個就業機會，同時改善當地電力、道路和橋樑等的基礎設施。
中國大陸資金是關鍵
對此，牛津經濟研究院（Oxford Economics）非洲中心高級經濟研究員范德林戴（Jee-A van der Linde）說，由於辛巴威遭美國、歐盟制裁逾20年，許多歐美公司已轉移在辛巴威的資產，但這些制裁對於中國大陸企業較無影響。
因此，在急需現金的辛巴威，中國大陸企業的投資被視為及時雨。
除了直接投資，中國大陸企業和所屬員工在非洲當地組成的成熟網絡，已成為非洲國家以及渴望在非洲投資企業所依賴的無形資產。
2022年4月，澳洲礦業公司Prospect Resources便將所持辛巴威Arcadia硬岩鋰礦87%的股權，出售給中國浙江華友鈷業，價值3.78億美元（約合新台幣113億元）。Prospect Resources總經理胡塞克（Sam Hosack）對《華爾街日報》坦言，如同在許多其他充滿商機的非洲國家一般，中國人其實已掌握了辛巴威大部分的經營環境。
根據《華爾街日報》的調查，在這波全球尋鋰的熱潮中，中國大陸企業未來面臨的真正風險可能來自財務方面。
分析師指出，在21世紀前10年，中國大陸企業為了確保鐵礦石或鋁礦等原物料的長期供應，紛紛大手筆投資，但之後隨著價格崩跌，許多中國大陸企業都吃了悶虧。
現在，由於中國大陸電動車需求激增的帶動，國際鋰價過去兩年上漲了500%以上，但2023年至今價格再次大跌，重演當初的戲碼。
諮詢公司Teneo的總經理吳佳柏（Gabriel Wildau）提醒，目前全球關於關鍵礦產的政策討論充斥著「稀缺心態」，可能為下一輪的投資悲劇埋下伏筆。
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