全球能源轉型市場 日本推氫能 盼搶先機

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格拉斯哥聯合國氣候大會(COP26)落幕,當世界主要碳排國陸續設定碳中和目標、並實現能源轉型之際,日本正積極推動氫能技術研發,尋求打造全球化氫能源供應鏈,希望在氫能領域搶得技術及市場先機。

氫能在燃燒時不會排放二氧化碳,因此被視為未來主要能源來源。日本已在氫能研發和應用,取得全球領先地位,且在2017年就訂定《氫能源基本戰略》,擬定在2030年前,達到零碳排氫能源社會的目標。

氫氣庫存足夠且能以低廉價格購入,是建立氫能社會的關鍵。為完成打造全球化氫能源供應鏈的目標,在經濟產業省旗下的新能源暨產業技術綜合開發機構援助下,川崎重工等七大產業巨頭,共同組建專門研究項目─「無CO2氫能供應鏈技術研究協會」(HySTRA)。

這個計畫的關鍵,就是褐煤。褐煤因含水量高,能源量低,不利於發電,加上自燃性高,運送或儲存成本都不划算。但煤化程度最低的褐煤,卻可從中提煉出氫氣,因此鹹魚翻生。

據新華社報導,日本與澳洲官民合作,在澳洲開採褐煤。HySTRA對褐煤氣化,透過提煉技術把氫分離出來。在澳洲港口完成液化氫程序後,以特製的遠洋專用運輸船,把攝氏零下253度的液態氫運回日本,在神戶機場島藉特殊的裝卸臂系統,再把超低溫卸載的液化氫儲存在全球第一艘專門裝載液化氫的實驗船上。這些液化氫已對使用氫氣的公共設施,進行提供電力和熱能的實驗。

負責HySTRA的川崎重工執行董事西村元彥告訴新華社,6月已完成液化氫製造、運輸、卸載、儲存的全產業鏈實證實驗,並取得初步成功。

2018年4月,HySTRA達成以100%氫燃料、同時對市區指定公共設施供電供熱的全球創舉。為提高發電效率,當前目標是透過與電力公司合作,向公共設施密集的市區導入氫能源電熱聯產系統,打造氫能城市。西村指出,液態氫供應規模化需要從技術、運輸及安全性三方面進行技術研發與驗證,力拚在2030年達成氫能源供應鏈商業化的目標。