【全面超越】IONEX領先業界開通清境換電站 搶先攻下武嶺山頭

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在電動車日漸吸引消費者目光之時,背後的「電力來源」也成為了另外一個關注焦點,買車怎麼補充能源,成為車主最關切的問題,當然除了GOGORO早已經佈局換電站之外,光陽的IONEX也推出充換電並行的方式,並積極的在全台設立換電站,在董事長柯勝峯的宣誓下,要在年底佈建總數量達到一千站的目標。  

也由於10月份的台灣電動機車市場大逆轉,過往常常被網友戲稱雷聲大雨點小的IONEX逆勢超車,成為純電車銷售的第二名,僅次於最大對手GOGORO,因此換電站的快速佈建,成為了他們全新的課題;在幾週前,光陽才大張旗鼓的宣布全台第五百站的IONEX換電站在台中落成,時到今日,他們再次告訴國內消費者,第六百站已經建構完畢,而值得一提的是,過往被不少車迷譽為是「電車障礙」的合歡山武嶺,IONEX搶先在前往武嶺的路途上設立換電站,這也是算是首次搶在GOGORO前面,贏回一局。 

IONEX搶在GOGORO前,在前往武陵的清境設立換電櫃。
IONEX搶在GOGORO前,在前往武陵的清境設立換電櫃。

 

合歡山武嶺向來是車迷愛去之處,因此過往武嶺被認為是換電站的「兵家必爭之地」,GOGORO先前就因為有騎士因為沒電而卡在來回武嶺的途中,他們也順勢的公告將在武嶺的臨近處,也就是眾人所認為的「偏遠地區」設立換電站,而光陽更是搶在前頭,宣布在距離武嶺僅24.6公里處開設站點,由於距離相當近,因此即使全程都是爬山,對於續航力超過150公里的IONEX車款,像是S6、S7與S7R來說,是絕對無壓力的, 除了清境的兩個換電站之外,IONEX也預告將陸續在包括埔里、日月潭等地,持續鋪建能源網絡,在「1天蓋7站」的效率之下,年底前就有望達成柯勝峯董事長先前所提出的一千站目標,對於購買IONEX車款的消費者來說,便利換電也將成為享受的一部分。 

上武嶺不再有里程焦慮,騎車輕鬆寫意。
上武嶺不再有里程焦慮,騎車輕鬆寫意。

 

光陽從2018年東京首度發表IONEX以來,受到最大的抨擊就在於遲遲端不出實際的東西給消費者看,不過從IONEX 2.0的SuperNeX到IONEX 3.0的實際產品,雖然相較競爭品牌來說是慢上不少的,但總算有實際產品可以供人參考,而身為造車超過半世紀的光陽,電動車終究還是一個全新的領域,因此不少人對於IONEX的質疑還是無可避免的,不過這次在清境的換電站設立,終究是讓他們贏了一次,或許有人會說這並不代表什麼,但以我個人來講,這次的「宣示意味」遠大於實質意義,畢竟IONEX的歷史是比競爭品牌要短,而有一就會有二,接下來IONEX的發展絕對是值得期待的。  

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