公司化逾千人離退恐影響疏運 台鐵局：全力慰留人才

台鐵局邁入公司化，預估有1300名員工優退或離退，台鐵提出6項人力遴選填補和調整措施因應。

但台鐵產工23日上午召開記者會指出，這6項因應措施根本緩不濟急。

台灣鐵路產業工會理事長王傑認為，「台鐵局內部就存在這種差別待遇，留才津貼司機拿3000，其他工總的員工拿2000，那請問我們其他工總作何感想？我們要留嗎？我們當然走人啊。」

台灣鐵路產業工會理事柯建鴻指出，「1月開始招考的話，最快也要到6月才可以補入現場人力，台鐵的人力攸關運輸安全，請交通部跟台鐵局盡速提出人力補充的計畫。」

台鐵產工表示，雖然台鐵局目前增聘部分工時人員，但幫助不大，另外台鐵局所加開的訓練班別，將優先補足司機等關鍵人力，但是除非轉換職位，否則就算訓練取得牌照，也不會有額外的證照津貼，呼籲台鐵要擺脫師徒制、改為證照制度，應該創造誘因才能吸引員工報名進修。

對於證照以及留才津貼加碼，台鐵局並沒正面回應，外界憂心台鐵局優離退人數破千，恐怕出現人才銜接斷層，影響春節疏運。

交通部台灣鐵路管理局副局長馮輝昇回應，「所有的同仁我們都全力地勸留、慰留，每週開檢討會，如果還有人力的立即性缺口，我們也會透過營運人員做即時性的補充。」

交通部長王國材上午在立院回應，台鐵已經有各種因應措施，確保明年春節疏運順暢，不會受到公司化影響，但重點還是先做好行車安全、提升營運績效，才能讓台鐵邁入正向循環。

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