公校校車延誤故障率增73% 嚴重影響特教生

根據紐約市府數據，紐約市公校校車在過去四個學年中，故障和延誤次數增加了73%，其中有66%為「交通擁擠」導致；而在去年，特殊教育學校校車的故障與延誤次數更幾乎達到74%，對於不少擁有社交或語言障礙的特教生來說，校車誤點的對他們造成的影響與不便，也恐較一般學生更劇。

根據數據，紐約市公校校車，在過去的四個學年中，故障與延誤情形增加了73%，從2015-2016學年的6萬3184次，增加到2018-2019學年的10萬9058次。

其中在2015-2016學年間，共發生6988起故障，到了2018-2019學年，發生了9488起故障，增加了36%；而延誤次數在此期間更暴增了77%，有66%的延誤是由於「交通擁擠」造成。

特教學校的校車在去年幾乎有74%的校車發生故障或延誤情形，根據數據，載有特教學生的校車，在過去四個學年中，總共34萬4818趟校車中，有72%的旅程碰到了故障或延誤情形。

倡導者表示，特教學生有更大的機率是搭乘校車而非公共運輸去上課，若校車路線或時間表因為任何因素而被臨時改變，這些學生也是最容易受到影響的。

即便市教育局(DOE)於上周宣布，全市所有校車將在9月5日(周四)新學年第一天啟用GPS定位裝置，以解決多年來校車因延誤讓家長擔憂，但不少特教生家長認為，此舉仍無法讓他們掌握孩子在上學途中的一舉一動。

市議會教育委員會主席、市議員崔馬克(Mark Treyger)表示，市教育局及其下屬的學生通勤辦公室(Office of Pupil Transportation)在該問題上，表現出「無能、漠不關心和慣性」的模式。

崔馬克說，校車故障延誤的次數增加，說明了該系統無人監督的文化，「如果沒人在監督這個系統，並讓公車公司承擔責任，那他們當然會因為不需負擔責任而不守規定。」

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