公總結合一粒麥子 加強偏鄉運輸

【記者黃皓宸/專題報導】
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公路總局結合公家及民間力量,讓財團法人一粒麥子社會福利基金會配合修法,率先在屏東滿州鄉投入,成為全國以第一個NGO(非政府組織)申請偏鄉運輸服務的社會團體。(記者黃皓宸攝)
公路總局結合公家及民間力量,讓財團法人一粒麥子社會福利基金會配合修法,率先在屏東滿州鄉投入,成為全國以第一個NGO(非政府組織)申請偏鄉運輸服務的社會團體。(記者黃皓宸攝)

▲公路總局結合公家及民間力量,讓財團法人一粒麥子社會福利基金會配合修法,率先在屏東滿州鄉投入,成為全國以第一個NGO(非政府組織)申請偏鄉運輸服務的社會團體。(記者黃皓宸攝)

到公車亭去等車,需要走上數公里遠,恐怕是都會區民眾想不到的事,為改善偏鄉交通問題,交通部去(二○二○)年修法,修法放寬偏鄉汽車運輸業營運限制,放寬讓社會團體或個人可參與偏鄉公共運輸服務,也結合公家及民間力量,讓財團法人一粒麥子社會福利基金會配合修法,率先在屏東滿州鄉投入,成為全國以第一個NGO(非政府組織)申請偏鄉運輸服務的社會團體,讓偏鄉可獲得更多的交通資源,落實行的正義;已有四輛巴士,自去十二月二十一日起試營運,前三個月不收費服務。

公路總局長許鉦漳也特別到屏東,現場幫一粒麥子基金會打氣,他表示,原來交通部推行的幸福巴士都只有交通的部分,但偏鄉不只有交通,還有教育、長照、原住民及醫療服務,應該有機會讓資源共享,這次在屏東滿州鄉的「新創巴士二點○」,除了修改法規,也增加民間機關的資源結合,共同把偏鄉服務做好,透過科技平台來整合派遣系統,藉由基金會的服務熱忱與專業,讓幸福巴士再升級,提供當地民眾想去哪裡,就可以去哪裡的公共運輸服務,未來也希望有更多的團體或個人,共同加入服務偏鄉的行列,讓偏鄉交通持續改善進步。

一粒麥子基金會表示,以往再投入偏鄉覆服務時,往往被限制對象,參加新創巴士後,可以把以往並非失能的民眾納入服務,包括良好的車輛設備與派遣系統。

公總表示,截至去年十二月二十四日止,已在一百個鄉鎮區推動二四三條路線(含四十五個偏鄉)幸福巴士或幸福小黃,偏鄉公路公共運輸涵蓋率已經達百分之八十六點八八,未來將持續透過公私協力及資源整合,把幸福巴士服務做得更好更到位,也期盼未來有更多的單位加入,讓幸福無所不在。