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冒險新形態！HONDA「X-ADV」改款亮相
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HONDA在歐洲發表了2021年式的X-ADV，頭燈加入了日行燈設計、燈具線條也更顯銳利，引擎不僅通過EURO 5標準，且馬力及扭力皆有提升，同時還有四種騎乘模式可選，而重新設計的車身高度提升了雙腳著地性及安心感。
轉速紅線增加600rpm、最大馬力提升4.2ps
HONDA在歐洲發表了X-ADV的2021年式版本，本文將詳細介紹新年式有哪些不同。 首先是引擎，這具並列雙缸引擎的排氣量維持在745cc，不僅通過更嚴苛的EURO 5廢氣排放標準，最大馬力也小幅提升至58.6ps/6750rpm，產生轉速比現行款多500rpm，而最大扭力產生的轉速雖維持在4750rpm，但扭力數據也小幅上升至7.04kg-m，引擎的轉速紅線更提升了600rpm的來到7000rpm，不僅強化高轉速時的再加速性，也優化中低轉速時的扭力輸出。 透過電子控制油門，X-ADV有五種動力模式可選 (一般、運動、雨天、碎石及自訂)，還有HSTC循跡控制系統三段可調。至於新款的DCT雙離合變速箱也有不小更動，不僅1~3檔齒比較密、4~6檔齒比較疏，換檔模式也更成熟，五種換檔邏輯會隨著切換騎乘模式而跟著改變，至於油耗則為 3.6L/100km （27.78km/L），儘管強化了曲軸品質，但引擎本體卻減少了1.4kg。 車身基礎採用新型的管狀鑽石車架，以追求減輕重量及節省空間的目的，與之搭配的懸吊為前φ41mm倒立式前叉 (作動行程153.5mm)、後多連桿中置單槍後避震 (作動行程 150mm)，最低離地高165mm，煞車系統為前φ296mm雙浮動碟盤搭配輻射卡鉗、後240mm固定碟盤搭配單向單活塞卡鉗，總重量減少了3kg來到236kg。 外觀則是本次X-ADV改款的最明顯之處，新款X-ADV的車頭，採用雙LED頭燈搭配日型燈 (DRL)及新型風鏡，營造出更具輕略性的外觀，同時5吋全液晶儀表導入Honda Smartphone Voice Control System，騎士可以直接透過聲控來操作「導航、撥話、輸入文字訊息、播放音樂」等功能，儀表上方也新設儀錶遮罩，可使日間行車時儀表判讀性更加，也能避免太陽直射使儀錶壽命下降。 而對X-DAV這車款來說，最大優勢就是有著容量不小的坐墊下收納空間，新款置物空間從21L小幅增加到22L，且原本傳統的12V點菸器插座，也更新成USB充電插座。順帶一提，X-ADV全新採用了SmartKey免鑰匙啟動，發動不須再拿出鑰匙。 目前2021年式X-ADV的價格及推出時間都尚未確定，日後有更新訊息將持續更新。
HONDA 2021年式歐規X-ADV細節
▲新增日型燈的雙眼LED頭燈燈具，包含方向燈在內皆為LED燈組，風鏡形狀也與現行款不同。
▲坐墊下空間從21L增加到22L，足以容納一頂全罩式安全帽。
HONDA 2021年式歐規X-ADV
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主要規格
車型機種 | 2021年式X-ADV | |
總長x寬x高 (mm) | 2,215×940×1,370mm | |
座高 (mm) | 820mm | |
軸距 (mm) | 1,590mm | |
車重 (kg) | 236kg (裝備重量) | |
引擎形式 | 水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸 | |
排氣量 | 745cc | |
最大馬力 | 58.6ps/6750rpm | |
最大扭力 | 7.04 kg-m/4750rpm | |
油箱容量 | 13.2L | |
煞車裝置 | 前 | φ296mm浮動雙碟盤+輻射卡鉗 |
後 | φ240mm固定碟盤+單活塞卡鉗 | |
輪胎尺寸 | 前 | 120/70R17 |
後 | 160/60R15 | |
※歐規數據
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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導
