出賣勞工的勞動部

政事觀察站

作者:王傑

 

在一例一休通過後,台鐵的排班班表違法問題浮上檯面,社會大眾才終於知道原來還存在著這樣的全年無休的排班班表,日、小夜、大夜的輪替。

照片來源:中央社
照片來源:中央社

為何可以這樣排班而又長年合法,關鍵就在於把24小時當成一個例假日和休息日。台鐵產業工會從年初開始不斷針對勞動部詢問24小時函釋的問題,但勞動部一直堅稱有函釋在案,於法有據。

林美珠部長甚至在立院質詢完脫口而出絕對不能退讓的詞句,令人咋舌,顯見勞動部變節的堅定立場。

但直到林淑芬委員發現了該勞動部的函釋早已廢止應該失效時,勞動部才終於鬆口說會改進,原來之前的所言都是虛應故事?

這樣令人匪夷所思的情況下,台鐵產工又舉辦了一次公開活動去逼問勞動部,但獲得的又是敷衍了事的回覆,勞動部甚至在一次的勞團聯合活動中罕見地拉下鐵門,再一次與勞工劃清界線。

直到上週,產工在開完第三次裁決庭之後,下午同性婚姻通過釋憲令人讚賞之餘,勞動部又悄悄地公布了新聞稿,說明24小時可以當成一例日這件事實已經做成新函釋,是合法的!

勞動部再次把例外當成原則,將台鐵等運輸事業,劃定為可以把24小時當成一例休日的例外名單。

這樣的勞動部真該把勞動部的匾額加上「資方打手」四個字!完全是站在資方立場思考,罔顧勞工的身心健康和工作權益,把30年前的制度再一次的合法化!

勞動部這樣的解釋,無疑給了台鐵局一劑強心針,班表不想改了,人也不想補了。

反正基層做到死都不是台鐵局高層該處理的,高層想到的只是在公司化之下能夠拿到什麼好處、佔到什麼位置!

台鐵局本來跟企業工會討論新班表的協商,據說也重新提出新的班表了,不再是之前的隔週休版本。

而台鐵局也打算不再更動班表,試圖用現在的版本延續,還要砍掉四個休息日的一日加班費,因為當24小時可以當休息日之後,行政院主計認為休息日就是24小時,而沒有休息日出勤的加發依據了。

如此一來,台鐵局就可以將日班、小夜班、大夜班,完美地排成日、夜、休、日、夜、例的無限循環。六天有一例一休,但都只有24小時,何其完美的休息時間啊!

但這樣跟三十年前的班表沒有任何差別,勞工將再一次的挫敗跟絕望,因為台灣的勞動部,真該正名為資動部,總統的表姐,也充分體現了表妹的旨意,堅持打壓台鐵基層員工到底。

台灣的勞工,將面臨前所未有的悲慘處境,以後各種輪班行業,都只要簡單地排出24小時,就可以當成休息日和例假日了。

勞動部此次可謂徹底地出賣台鐵員工,這樣的無恥函釋,在其說詞下竟然是仿照日本和德國。

但其不知日本和德國鐵路的24小時的認定有其界線,雖然可當休息日,但他們固定給予勞工放國定假日以及上幾天一定得休一天!完全不似台鐵員工竟然必須全年無休的出勤!

我們希望勞動部是真正站在勞工身心健康的角度思考,而不是當政府打手壓榨勞工,這樣背離民意的政府,必定遭受反噬。

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