出賣勞工的勞動部

作者：王傑

在一例一休通過後，台鐵的排班班表違法問題浮上檯面，社會大眾才終於知道原來還存在著這樣的全年無休的排班班表，日、小夜、大夜的輪替。

為何可以這樣排班而又長年合法，關鍵就在於把24小時當成一個例假日和休息日。台鐵產業工會從年初開始不斷針對勞動部詢問24小時函釋的問題，但勞動部一直堅稱有函釋在案，於法有據。

林美珠部長甚至在立院質詢完脫口而出絕對不能退讓的詞句，令人咋舌，顯見勞動部變節的堅定立場。

但直到林淑芬委員發現了該勞動部的函釋早已廢止應該失效時，勞動部才終於鬆口說會改進，原來之前的所言都是虛應故事？

這樣令人匪夷所思的情況下，台鐵產工又舉辦了一次公開活動去逼問勞動部，但獲得的又是敷衍了事的回覆，勞動部甚至在一次的勞團聯合活動中罕見地拉下鐵門，再一次與勞工劃清界線。

直到上週，產工在開完第三次裁決庭之後，下午同性婚姻通過釋憲令人讚賞之餘，勞動部又悄悄地公布了新聞稿，說明24小時可以當成一例日這件事實已經做成新函釋，是合法的！

勞動部再次把例外當成原則，將台鐵等運輸事業，劃定為可以把24小時當成一例休日的例外名單。

這樣的勞動部真該把勞動部的匾額加上「資方打手」四個字！完全是站在資方立場思考，罔顧勞工的身心健康和工作權益，把30年前的制度再一次的合法化！

勞動部這樣的解釋，無疑給了台鐵局一劑強心針，班表不想改了，人也不想補了。

反正基層做到死都不是台鐵局高層該處理的，高層想到的只是在公司化之下能夠拿到什麼好處、佔到什麼位置！

台鐵局本來跟企業工會討論新班表的協商，據說也重新提出新的班表了，不再是之前的隔週休版本。

而台鐵局也打算不再更動班表，試圖用現在的版本延續，還要砍掉四個休息日的一日加班費，因為當24小時可以當休息日之後，行政院主計認為休息日就是24小時，而沒有休息日出勤的加發依據了。

如此一來，台鐵局就可以將日班、小夜班、大夜班，完美地排成日、夜、休、日、夜、例的無限循環。六天有一例一休，但都只有24小時，何其完美的休息時間啊！

但這樣跟三十年前的班表沒有任何差別，勞工將再一次的挫敗跟絕望，因為台灣的勞動部，真該正名為資動部，總統的表姐，也充分體現了表妹的旨意，堅持打壓台鐵基層員工到底。

台灣的勞工，將面臨前所未有的悲慘處境，以後各種輪班行業，都只要簡單地排出24小時，就可以當成休息日和例假日了。

勞動部此次可謂徹底地出賣台鐵員工，這樣的無恥函釋，在其說詞下竟然是仿照日本和德國。

但其不知日本和德國鐵路的24小時的認定有其界線，雖然可當休息日，但他們固定給予勞工放國定假日以及上幾天一定得休一天！完全不似台鐵員工竟然必須全年無休的出勤！

我們希望勞動部是真正站在勞工身心健康的角度思考，而不是當政府打手壓榨勞工，這樣背離民意的政府，必定遭受反噬。