分流十長綠 疏通大灣交流道車潮

記者張淑娟／永康報導
國道中山高大灣交流道通車後，如預期造成鄰近路口壅塞，交通打結，一年來常有會勘卻難解問題，四日上午立委黃偉哲及交通部高速公路局南區工程處與市府交通局又於大灣交流道南下出口處，會勘造成壅塞原因。南工處長李懷淵強調，已有延長減速車道、增分流車道及強化號誌控管來改善現況，工程預計年底可完成。
大灣交流道南下匝道口車流常回堵，日前六車連撞造成兩死五傷的重大車禍就因減速車道太短，車流回堵所致。昨天交通部高速公路局南區工程處處長李懷淵、市府交通局交通工程科股長劉佳峰等人再次會勘大灣交流道南下匝口處，立委黃偉哲等關心該處交通的人員都到場，也提出改善意見。
黃偉哲指出，南下大灣交流道車輛會與側車道直行車搶道，且多數車輛都是右轉復興路前往市區，不到五十米立即遇到復興路與復國路交叉的紅綠燈，該路口紅燈常造成車流回堵，影響到下交流道的車流。前市議員郭國文執行長陳宗明表示，應以「一路長綠」的紅綠燈儀控概念，在距離太近的紅綠燈搭配上下班車潮時間，調整為「動線長綠」，再則如拓寬榮民醫院旁便道，作為替代道路的。前南市民進黨部執行長王泰富則指出，南下匝道車流與西側車道車流匯集後，有的要直行，有的要右轉，常常打結在紅綠燈下，有關單位應該在路面車道設計分流搭配號誌控管因應。
昨天會勘後，李懷淵表示，目前已針對南下出口匝道進行調整規劃，高速公路上的減速車道會再延長一公里，而匝道預計改為兩車道，並透過號誌分別控制下交流道車流與平面側車道車流，預計年底改善完成。至於下交流道左轉復興路車流會與右轉高速公路側車道之車輛及機車搶道等情形，股長劉佳峰表示，將以綠燈延長方式，加強車流續進，至於禁止直接左轉因牽涉用路人習慣，後續會提道安會報討論。