前交通部長轟基捷 不如台鐵捷運化

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基隆捷運初步達成共識,將先興建台港到八堵,前交通部長陳建宇指未來與台鐵恐形成雙輸結果。圖為台鐵列車。(本報資料照片)
基隆捷運初步達成共識,將先興建台港到八堵,前交通部長陳建宇指未來與台鐵恐形成雙輸結果。圖為台鐵列車。(本報資料照片)

前交通部長、並曾任新北捷運公司董事長陳建宇日前譏現任部長王國材的「環島高鐵不是夢」是白日夢,昨夜再度於臉書發文,批評基隆捷運只會造成基捷與台鐵兩敗俱傷,而二階段興建只是為了兌現選舉芭樂票的拖延戰術,呼籲交通部強化基隆與台北間的「台鐵捷運化」功能,對基隆人最有利。 

王國材則回應,政務官有一種沒有夢、保守,另一種是有夢勇於挑戰,他自己比較選擇後者,說不做很容易,做的人則是比較辛苦,甚至要面臨各種批評,而他認為該做的事情就要做,包括高鐵延伸和基隆捷運都努力完成。 

「部長市長大人們請別再吵了。」陳建宇指出,交通部經4年檢討,明知基隆輕軌不可行,不反思提升台鐵的經營效率與服務能力,強化在地公路接駁,反而以耗資更鉅大、效益待評估、營運必然虧損、子孫償不完債的基隆捷運上埸,可以預見最後會落得台鐵及基捷兩敗俱傷。 

陳建宇指出,基隆市民已習慣從基隆火車站搭台鐵一路到台北生活圈,再轉乘各別特定市區公車路線,或以其他運具抵達目的地。此外,基隆火車站至南港站約19公里,依台北捷運費率計算票價約40元,但台鐵的電子票證只要25元,且行車時間大致相同,「長期通勤、通學族群會選用基隆捷運嗎?」 

陳建宇表示,政府應回歸專業,同時呼籲交通部立即強化基隆與台北間的「台鐵捷運化」,會是既有效又省錢的選擇,就不必再砸大錢興建基隆捷運。 

針對前交通部長陳建宇點出的基隆捷運5大難題,還嗆該議題歹戲拖棚,讓台鐵和基隆捷運兩敗俱傷,林右昌昨透過市府發言人沈詠珮轉述,已在市議會完整論述,不再個別回應。

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