加班費率40年未調!工鬥呼籲補休照費率算

▲工鬥團體17日在凱達格蘭大道舉辦「新政府開車,不能靠功德!勞基法40年,該修了!」記者會。(圖/工鬥提供)
▲工鬥團體17日在凱達格蘭大道舉辦「新政府開車,不能靠功德!勞基法40年,該修了!」記者會。(圖/工鬥提供)

[NOWnews今日新聞] 台灣長期低薪使得勞工僅能靠加班費來增加收入,在準總統賴清德520就任前夕,工鬥團體今(17)日表示,希望新執政團隊上任前,把勞工心聲傳給行政機關,包含修勞基法、增加國定假日,以及提高加班費率將平日加班費率提高到最高2倍,依照調整後的費率計算補休時數等訴求,以改善勞工低薪過勞問題。

台灣鐵路產業工會秘書長朱智宇指出,根據主計總處統計顯示,台灣GDP從2000年到2022年從465574元成長到975194元,成長率達119%,但22年來台灣勞工的實質總薪資僅從48942元成長到53750元,卻只成長了9.8%。直批「經濟一直衝,但關鍵的零件卻從來沒保養與修繕,若賴清德要安穩上路,車子就該修了,難道要靠功德繼續前往嗎?」。

桃園市產業總工會理事長朱梅雪表示,希望新政府能修改「紀念日及節日實施辦法」,或是直接制定「國定假日法」增加台灣勞工現在只剩下12天的國定假日。雖然我國勞工法定工時從雙週84小時下修到單週40小時,但卻刪除7天國定假日,也因此年度總工時降低幅度並不明顯。點名民眾黨及國民黨在大選期間承諾恢復教師節、行憲紀念日放假,呼籲應在立法院落實承諾。

宜蘭縣產業總工會副理事長許建東表示,勞基法40年來加班費率從未提高,依照勞基法規定,勞工平日加班費率最高為另再加給2/3,但在費率偏低且缺工當下,加班讓雇主不用多聘僱人力,呼籲應該提高加班費到1倍,才能讓整體利潤分配更公平,也能使勞工不用工作那麼多時數,就可以達到原本收入。並應載明事業單位年度有盈餘應分配比率。

台灣貨運倉儲產業工會理事長林志雄說,除了提高加班費率外,也應將加班補休按加班費率計算,目前法律雖規定不能強制勞工補休,但法定費率落差使得許多勞工被要求不能領加班費,明顯圖利資方,不公平的條文,應立即修正,才不會讓基層員工覺得又要叫我們作功德,而沒有打算改善台灣勞動法規、勞工的勞動環境。

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