加速航空業減碳！民航局規劃「航機添加永續燃油」 明年上半年試辦

記者楊晏琳／台北報導

為達成淨零碳排目標、加速航空業減碳，交通部民用航空局啟動於我國機場添加永續航空燃油(SAF)之試行計畫，預計明年上半年於桃機及松機由台灣中油公司為國籍航空首次添加SAF，加速國籍航空碳排放減量。預計2025年上半年將可進口第一批合格燃油。

國際間推動SAF，主要由經濟部門在生產端扶植油商生產SAF，交通部門則鼓勵航空公司添加SAF。民航局與相關部會、油商、航空公司、桃園國際機場公司與台北國際航空站研商，規劃明年於松山與桃園機場添加SAF之試行計畫。

民航局表示，明年試行計畫使用的SAF需經過ICAO授權機構認證，包含輸出國與進口國之輸油管、儲油槽、運油之郵輪及油罐車等，台灣中油公司正進行進口過程各步驟認證相關工作，機場也需配合相關作業，預計2025年上半年將可進口第一批合格燃油。

依據ICAO推動「國際航空業碳抵換及減量計畫(CORSIA)」期程，第一階段(2024年-2026年)已啟動，國際航空年總碳排放量須維持在2019年排放量之85%，如果航空公司超過減碳目標，就有碳抵換需求，未來需透過購買碳權或添加SAF來抵換，試行計畫添加的SAF經過CORSIA認證，航空公司將可直接抵減碳排放量。

依ICAO國際民航組織（ICAO）於2023年召開第三屆航空替代燃料會議（CAAF/3），決議2030年使用SAF減碳量達國際空運減碳量之5%目標。民航局亦遵循此一決議並參考各國推動作法，鼓勵航空公司以2030年使用5%的SAF為目標。

民航局說明，參照ICAO國際航空業長期理想目標之減碳策略，民航局亦已規劃我國航空產業淨零排放5大策略，包括精進航管營運操作如航路優化以減少油耗、鼓勵航空公司汰換舊機引進新機減少燃油消耗、加強機場營運管理相關之節能減碳工作、鼓勵航空公司添加永續航空燃油以及執行「國際航空業碳抵換及減量計畫(CORSIA)」機制。

為符合國際規範，民航局已於去年修訂公告民用航空運輸業及普通航空業管理規則，將CORSIA機制之減碳工作國內法制化。國籍航空公司今年也首度依管理規則規定申報112年度碳排放量，目前由民航局審查中。

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