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北京兩會直擊》奧運冠軍和港口工人都能當人大代表？
什麼樣的場合，能讓奧運金牌得主和來自基層的港口工人齊聚一堂？同時，他們在中國2023年的兩會，身分背景截然不同卻依然能成為人大代表？原來背後有值得深思的故事。
1997年出生的任子威，來自東北哈爾濱，若有關注2022年的北京冬奧，他是男子1000米短道速滑的冠軍，在這個比賽項目上，為中國大陸實現了「金牌零面」的突破。
另外還與隊友合作，在於短道速滑混合接力奪金。金牌數，和當時大出風頭的美裔陸籍選手、谷愛凌並駕齊驅。
在2023年中國大陸的兩會，特別設計的「代表通道」上，任子威出現在眾多中外媒體面前，暢談自己成長的心路歷程。
「很多熟悉我的人都喜歡叫我大象，跟大家分享一個冷知識，大象躺下是很困難的，躺平更是十分要命的事情。所以，我的人生詞典裡沒有躺平這個詞，」任子威說。
生長在哈爾濱，從小熟冰雪運動
在他土生土長的哈爾濱，擁有60多年的冰雪運動歷史，「百萬青少年上冰雪」活動也是當地最火熱的全民健身活動。
8歲那年，任子威第一次接觸短道速滑，在冰面滑行時像飛翔一樣。就是這樣簡單的快樂，令他成為懷揣金色夢想的少年。從興趣愛好到專業訓練，從市隊到省隊再到國家隊，他的身分不斷變化，唯一不變的，是對冰雪運動的熱愛與執著。
雖是「95後」，但任子威深知，想要把一件事情做得更好，光有興趣和熱愛遠遠不夠，努力和拚搏才是必不可少。「在訓練場上，每一天我都會拚盡自己的全力，做最好的自己。」
2022年北京冬奧，是任子威的第二次冬奧之旅，與平昌冬奧會不同，這一次他參加了全部5個比賽專案。在與隊友的團結協作、奮力拚搏下，他斬獲了混合團體2000米接力和男子1000米的兩枚金牌。
「這是我一生中最引以為傲的時刻，也是職業生涯中最光榮的篇章。」
任子威還透露了一個與中國國家主席習近平互動的小故事：就在賽前，習近平總書記在百忙之中特意來慰問勉勵參賽選手，當時他就向總書記做出承諾，一定在北京冬奧會上奪得金牌，為國爭光。幸好，最終他兌現了自己的保證。
拖車司機成為AI的師傅
在「代表通道」上，接續訴說人生故事的，還有一位來自天津的代表，特別的是，這是一位小人物，一位平凡的港口拖車工人、成衛東。
他的職稱很長──天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長，在這個年貨物吞吐量近4000萬噸的大陸北方第一大港，成衛東則號稱天津港最厲害的拖車司機。
「我的父親在退休之前就在天津港工作，是一名普通的碼頭工人。我的家距離碼頭很近，所以從小就對天津港有著很深厚的感情。1998年我也成為了一名天津港人，實現了我兒時的夢想，」成衛東說。
剛成為拖車司機，他幾乎每天都在琢磨著，如何把這個長20米、寬3米的拖車開好。
「當時我幾乎著了魔，吃飯的時候經常把飯碗當成拖車，在兩根筷子之間通過，尋找運行的軌跡。掃地的時候又把掃帚當成拖車，觀察轉彎的角度。」精過不斷鑽研，成衛東竟發明了一系列高效的操作方法和獨特的駕駛技巧，成了天津港的拖車高手。
港口，是經濟的晴雨錶。當前，全球前十大港口有8個都在中國大陸，天津港更是不斷進化，取得了許多「世界第一」。
5G智慧系統，成了碼頭工好助手
比如，2021年10月17日，全球首個「智慧零碳」碼頭在天津港正式投產運營，吸引了全世界的目光。
由十幾個人控制的5G智慧系統，能夠輕鬆指揮現場幾十台甚至上百台無人機器設備同時作業，場面非常壯觀。
其中，最亮眼的就是智慧運輸機器人，而成衛東便成了這些機器人的「師傅」。
「做為首批港口行業AI訓練師，我把自己多年研究的駕駛技巧、操作方法都編入了程式，寫成了指令，讓我的這些機器人「徒弟」依靠5G、北斗等自主技術，安全高效地完成運輸任務，」成衛東說。
當前，天津港智慧運輸機器人已經實現了L4級無人駕駛（註：自動駕駛的最高級別是L5），在全世界亦是首屈一指。
近年來，成衛東帶領團隊完成了200多項技術創新，獲得了40多項國家專利，個人也先後被授予「全國技術能手」「全國勞動模範」等榮譽稱號。不久之前，還光榮地當選了「大國工匠年度人物」。
中國幸運兒，樣本不只一種
奧運冠軍得主公開亮相，是大陸想在各媒體前宣示打造「體育強國」的實力；港口工人的創新故事背後，則折射出大陸追求產業進步的企圖心。
而任子威和成衛東的人生經歷，也意味著無論是成為冠軍抑或「做工的人」，在大陸，若想要按照自己的心意而活，還是有些幸運兒有機會活出屬於自己的全世界。
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