北市船代公會會員大會 頒獎15優秀暨青年從業人員

▲台北市船代公會理事長黃啟洋（左四）、航港局北部航務中心主任張德義（右三）與會員公司「優秀青年從業人員」合影。（記者周家仰攝）

台北市船務代理商業同業公會（下稱台北市船代公會）昨（六）日下午召開「第十九屆第三次會員大會」，理事長黃啟洋致詞時表示，船代業者不敢奢望航運發展，永遠一帆風順，但也不畏懼驚濤駭浪，只盼望未來政策明確，能有足夠競爭航運環境，在未來發展道路上必將齊心與共，再創榮景。

黃理事長指出，二○二三年歷經過去幾年航運高潮後，這一年市場陸續新船交付運力增加，卻遭逢市場萎縮需求大減，結果運費如斷崖式崩跌，航商營運壓力如排山倒海而來。去年進入第四季加薩走廊風暴橫生，十月中旬紅海危機突發，全球動盪，卻也帶來航運轉機；歐洲―地中海航線繞道，船舶需求大增，空櫃周轉趨緩，運費暴漲，航商因此有了喘息再振旗鼓的機會。

黃理事長說明，去年國內公部門帶領航運活動，如港口所有相關費率調漲開始實施、引水費率調漲，引水法修訂，引水業務管理討論、海商法修法及P&I保險審核精進方案等，公會都有參與，並為船代業者表達心聲爭取最大利益，捍衛基本權益。去年十二月台北市輪船公會理事長鄭貞茂帶領下，提出航運白皮書，其中海運政策聚焦四課題提交政府，作為提升航運發展重要建議，相關議題大部分公會深表認同，也全力支持，殷切期盼台灣航運環境能儘快提升，面對國際快速變遷與高度競爭能無懼抗衡。

黃理事長表示，船代業並無巨額投資，或許也沒具備提出白皮書條件，影響力可能也無法改變航運發展。但過去超過半個世紀以來台灣船代業者見證航運高度發展，面對航運數次興衰更迭，承接各項不同業務，早已練就爐火純青成熟專業能力，確信只要台灣航運環境可與鄰近港口匹敵，船代業為航業發展必定當仁不讓，作為先鋒勇往直前為台灣吸引更多不同類型船舶，增加更多不同業務，提升台灣能見度，創造更多績效。

與會航港局北部航務中心主任張德義指出，隨著疫情解封，他感佩業者配合相關政策，提供各項優質服務，穩定我國海運市場發展，也請船代先進不吝給予指導及提供建言。

近期因受紅海危機、以巴戰爭及歐盟碳排放配額交易影響運價，張德義主任提醒，運價可能有反映成本的地方，如有需調整運價一定要遵照航業法規定向航港局報備，以免受罰。而現在到營業所得稅申報季節。他表示，每年度申報營利事業所得稅終止後，須將結算申報書、資產負債表影本送航港局備查，目前財報也可透過網路無紙化申辦，以節能減碳，請會員至MTNet申請使用者帳號及密碼，航港局將逐步推行透過該系統線上申辦業務。

基隆港務分公司港務長陳世鴻指出，基隆港今年有橋式起重機進行汰換，碼頭也有一些硬體設施會進行；客運部分，明年旅客有機會恢復到一○八年的水準，感謝業者長期以來支持港務公司的建設，希望未來與大家一起打拚。

財政部關務署簡任稽核陳泰明，則感謝業界先進多年來對通關業務及相關業務支持，尤其去年三月廿三日關港貿單一窗口有申請線上結關電子檔上線，可落實無紙化政策，感謝船代業者對關務署支持，讓通關業務更加往前邁進。

台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢表示，海攬公會前理事長黃石三月屆齡退休，在前理事長陳木枝強力推薦下，他本人臨危受命。此次應邀出席船代公會會員大會，希望船代業前輩能多多支持，因為海攬業務也需船代業幫忙才能營運順利。

台北市船代公會會員大會昨天並頒獎表揚會員公司「優秀從業人員」暨「優秀青年從業人員」兩者共計十五名。得獎人員在致詞時，對於獲獎項都認為只是一個起點，也提醒他（她）們在工作崗位上全力以赴，不要辜負公司栽培與主管指導，並期許未來在專業領域能精進自我、克盡職守。

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