北市預約公車屢遭放鳥 提醒加停權奏效

黃婉婷/台北報導
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台北市政府「預約公車」試辦前期狂被民眾放鳥,公運處再出招,將停權機制再加嚴。(黃婉婷攝)
台北市政府「預約公車」試辦前期狂被民眾放鳥,公運處再出招,將停權機制再加嚴。(黃婉婷攝)

台北市去年7月推出「預約公車」服務,針對偏遠山區、社區等地試辦2年,豈料新政上路後屢遭「放鳥」,讓議員戴錫欽直批浪費公帑,為此交通局公共運輸處調整原有策略,除原有的3次爽約、停權1個月的機制之外,民眾搭車前4小時也將收到提醒的推播或電話,現已將爽約者數降至零,解決先前窘境。

公運處去年針對全市358條公車路線,篩選出15條平均段次載客率低於5人的路線,由「小14」、「542」、「小26」搶先試辦,民眾可以電話、App及網站等方式預約,減少空車行駛次數,減少碳排放。

據統計,截至今年3月,已有11條路線、21班次實施,扣除裁撤班次後,目前有「28」、「542」、「小26」、「市民小巴9」、「紅34」、「棕20」、「市民小巴6」等7線仍在運行,該路線原發車總數為829班次,民眾預約且實際發車為267班次,約可減少浪費562班次。

無奈試行3個月就被戴錫欽發現公車遭「放鳥率」高,如「小14」被7人預約,實際卻只有1人搭乘,公運處循乘客綁定的手機號碼進行調查,發現失約原因多為「臨時有事忘記取消」、「測試功能忘記取消」及「預約錯日期」,其中以「忘記取消」的次數最多,且多為前1天預約搭乘。

公運處大眾運輸科長張元榜指出,現行停權機制為爽約3次將停權1個月,民眾若未在乘車前2小時取消,就會被列入名單,試行初期就有2人達標,考量民眾多為忘記搭車而非蓄意爽約,市府後以提醒代替懲罰,於民眾搭車前4小時用電話提醒、App推播的策略,達標者人數已順利降至零。