北捷文湖線故障 影響1萬通勤族

台北捷運文湖線1部列車23日上午無法自動行駛，車上80名旅客被迫下車走軌道前往搭接駁車，故障導致文湖線「局部營運」，部分站點一度暫停營運，將近1小時才排除異常，上班族哀鴻遍野，有網友大酸「回到石器時代」。北捷說明，初步檢修為電力設備異常，影響約1萬名旅客，造成不便深表歉意。

23日上午8時27分，文湖線六張犁站往麟光站1部列車無法自動行駛，北捷派另部列車接駁，車上約80位旅客疏導至六張犁站下車，再以公車疏導；事件導致南京復興到麟光站暫停營運，啟動中山國中站至辛亥站公車接駁，其餘站點班距拉長。

有網友抱怨「回到石器時代」，大酸民眾黨才宣傳「無車日」，結果真的「無車了」。

北市議員王欣儀接獲旅客反映，批北捷不廣播、不阻止人進站，上班的人一大堆，還有乘客被門夾到，都沒有配套措施，「真的很瞎！」王炮轟北捷不僅事故頻傳，危機應變能力也差，根本人為疏失。

王欣儀說，北捷公司今年編列營運成本預算逾181億元，維運管理卻「2266」，從2018年統計至昨日，文湖線故障次數就已高達73件，文湖線異常已成為家常便飯，文湖線啟用至今已27年，是台灣最早開始營運的捷運路線，更應加強維護，北捷卻沒有將錢真正花在刀口上。

王要求捷運局、北捷公司應追究相關失職人員及承攬廠商之責，並強化損害預警機制，不能讓乘客每天都提心吊膽，搭個捷運通勤還要擔心又碰到捷運故障。

北捷表示，列車異常於9時21分排除，本事件最大延誤時間約28分鐘，局部營運約37分鐘，影響約1萬名旅客，可洽車站辦理退費，對於造成旅客不便，台北捷運公司深表歉意。

北捷說明，處理異常期間，透過媒體、廣播、APP等加強宣導，並採局部營運及彈性調整班距因應；經維修人員初步檢視，該部列車異常原因為輔助電力設備異常，因此啟動列車自動保護裝置，將列車暫停行駛，至於詳細異常原因將持續檢修釐清。