北捷一卡通 柯P放話封殺

陳燕珩、曹明正╱綜合報導
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中國時報【陳燕珩、曹明正╱綜合報導】

悠遊卡無法嗶進輕軌,引發高捷和悠遊卡公司對槓。台北市長柯文哲25日在議會指出,當初一卡通進軍北捷,是時任北捷董座、現任交通部長賀陳旦極力主張,呼籲交通部出來協調,若談判不成,市府不排除祭狠招,讓北捷禁用一卡通。

籲交通部出面協調

高雄輕軌11月收費營運,卻僅限一卡通和遠鑫卡(Happy cash)可嗶卡享優惠。高捷指稱,悠遊卡公司未完成高捷站內加值機建置,因此無法嗶進輕軌;但悠遊卡公司董座林向愷反嗆,建置費談不攏是一回事,合約未規定站內沒有加值服務就不能上線,高捷做法不對。

目前一卡通在北捷使用率為4.26%,當初北捷開放多卡通,由一卡通、愛金卡和有錢卡等業者,平均繳交750萬加值建置費;反觀悠遊卡進軍高捷,加值機建置費2900萬,高捷要求悠遊卡負擔2000萬,林向愷不滿悠遊卡使用率不到2成,卻要負擔7成建置費,至今談判未果,連帶引發輕軌爭議。

高捷也自稱很委屈

柯文哲25日赴議會報告總預算案,市議員江志銘提及,北捷輕輕鬆鬆讓一卡通進入,高捷卻頻刁難悠遊卡,實在太不對等,柯應出面表態,盡快解決問題。

對此,柯文哲強調,當初一卡通進軍台北市,為時任北捷董事長賀陳旦極力主張,現在發生爭議,交通部應出來協調。他還放話,北市府可祭出殺手?,讓一卡通在台北市無法使用。

但柯也說,這是最後一步,也是最狠的一招,但不是好方法,所以如果能談判就盡量談判,「我們表達善意,再來就看人家誠意」。

一卡通公司總經理張修齊指出,多卡通是交通部既定政策,一卡通為服務持卡人,近年來在全台各捷運、公車或者公共腳踏車等,投入大量資源建置,光是北捷及桃捷就負擔超過1.2億元,但是兩條捷運一卡通的使用率都不到1成,如果硬要講,悠遊卡公司不會比一卡通公司更「委屈」,而且高捷是要求各票證都有一致服務。

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