協和電廠可改用生質能發電?

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針對外界建議協和電廠可改用生質能發電,台電說明,目前國內生質燃油來源較少,仍須靠進口國外料源,燃料供應及成本必須重新評估,此外,協和電廠機組爐管、汽機及各輔助設備均已老舊,並非換了生質燃料就能繼續使用發電,現階段若要評估改用生質燃油,協和電廠更新改建時程須再延後,將影響未來供電穩定需求。

台電進一步說明,過去生質燃料的生產有排擠糧食供應的問題。後續改以非糧食作為原料,但受限原料不足及處理成本與技術欠成熟的瓶頸。截至目前為止,國際間仍未有以生質燃料作為大型電廠的燃料。外界提及韓國濟州島兩座燃重油電廠改用生質燃油,僅為四部各一萬瓩的機組。此外,生質燃油雖屬綠能,但使用生質燃料作為發電,仍有懸浮微粒(PM)、氮氧化物(NOx)及揮發性有機化合物(VOC)之空污排放,同樣需設置空污防制設備降低其對空品之影響。

台電表示,協和電廠原有四部機組,裝置容量共二百萬瓩,若滿載發電每年約需二五○萬噸燃料油,即使可以全部改燒生質燃料,由於國內生質燃油來源稀少,須靠進口國外料源,如何穩定供應這麼多的生質燃料將是關鍵課題,且需要改建各種設備,相關工程評估更為耗時耗力。故生質能或生質燃油也是未來發展方向,只是協和更新改建計劃經綜合評估目前仍需要以燃氣替代燃油。

台電指出,協和電廠機組廠齡大多逾四十年,爐管、汽機及各輔助設備均已老舊,且發電效率低,並非換了生質燃料就能繼續運轉。目前協和電廠1、2號機已於一○八年除役,3、4號機將於一一三年除役,台電規劃更新改建二部高效率燃氣機組,有助於北部供電穩定與地方空污改善。