南市交通局年終秀成果及3年展望 逐步落實人本交通便捷臺南藍圖

南市交通局長王銘德率團隊年終秀成果,並提出未來三年展望,逐步落實人本交通便捷臺南藍圖。(記者李嘉祥攝)
南市交通局長王銘德率團隊年終秀成果,並提出未來三年展望,逐步落實人本交通便捷臺南藍圖。(記者李嘉祥攝)

▲南市交通局長王銘德率團隊年終秀成果,並提出未來三年展望,逐步落實人本交通便捷臺南藍圖。(記者李嘉祥攝)

臺南市政府交通局112年以「人本交通、便捷臺南」為核心推出多項政策歲末年終,交通局長王銘德率團隊秀出完成百大路口行人安全提升計畫、最溫暖的公共運輸政策完成第4期小黃公車11條路線通車、運用智慧科技在停車管理、交通壅塞路廊改善均獲取相當成效等成果,同時也說明未來3年的交通發展計畫,涵括友善交通環境、共享公共運輸、便捷區域路網等,逐步落實市長黃偉哲「便捷臺南、區域均衡」交通施政主軸,讓臺南持續幸福向前行。

王銘德表示,小黃公車是最暖心的交通接駁政策,公運處自108年起推出4期小黃公車共31條路線,遍及20個行政區,累計服務超過14萬人次,並首創預約站牌、結合醫療服務據點、整合公車動態APP,滿意度高達94%,榮獲第5屆政府服務獎,第5期正向中央爭取補助經費,以彌補公共運輸不足的地區;今年也配合行政院公共運輸通勤月票政策,與高雄市、屏東縣聯手推出南高屏月票,並同步推出臺南月票,台南TPASS卡片已銷售1.2萬張,其中大臺南公車299方案銷售7000多份、399+台鐵方案銷售2.1萬多份、南高屏999方案已銷售3.5萬多份,落實交通平權,提高公共運輸使用率。

王銘德指出,南市積極推動綠色運輸,公共自行車YouBike 2.0自今年2月上線,提前於10月達成第一階段的設置目標300站,迄今共設置352站,3730部車遍佈全市29區,廣受好評的500輛YouBike 2.0E電輔車已全數投入,使用人次突破140萬人次,交通局也加速擴增站點;另也以每年汰換30輛以上的電動公車為目標,目前全市有90輛電動公車,113年將有23輛電動公車交車上路營運,占比將達到24.6%,於119年達成公車全面電動化的目標;今年也再完成27處平面停車場、2處立體停車場的太陽能光電掛表。

王銘德說,大台南智慧交通中心於108年啟用,導入AI辨識智慧號誌,歷時4年完成舊城區、大灣交流道小東路與復興路、永康交流道中正北路、中正南路、以及南科與安定交流道市道178線間主要聯絡道路的動態號誌系統,累計162處的智慧管控路口,減少整體路廊10%的旅行時間,113年將再完成永康交流道永康區中正南、北路與仁德交流道東區東門路及仁德中山路路廊智慧動態號誌,改善交流道與聯絡道路的交通壅塞狀況,並著手辦理新營交流道改善可行性研究案,綜合評估解決新營交流道壅塞的最適方案,將建議增設高架匝道跨越長榮路口銜接復興路。

南市交通局也將智慧動態號誌系統運用在醫院周邊道路的緊急車輛優先號誌上,109年首次將車路聯網技術建置於奇美醫院至成大醫院之間的緊急救護車輛優先號誌,成效卓越,112年再度建置安南醫院周邊緊急救護車輛優先號誌系統,透過路口及車上設備間感應觸發,讓路口號誌得以變換燈號以利緊急救護車輛通行,累積總共建置車路聯網號誌優先路口31處、緊急車輛20輛、公車9輛,是國內最大的車輛優先號誌系統,救護車以綠燈通過路口的機率提高到94.75%,患者的生存機率也提高4~7%。

局長王銘德也說明智慧路邊停車服務管理系統成效,5年來累計佈設地磁偵測器9000格、智慧停車柱4000格,智慧停車格佈建比率87%,並有16格路邊智慧停車充電柱,是全台規模最大的智慧路邊停車管理系統,透過台南好停APP發佈即時資訊供民眾查詢,預計113年完成全智慧停車格佈建比率100%、115年電動車充電樁1000格目標;今年5月也針對行人友善交通環境提出百大路口行人安全提升計畫,增設庇護島、行人專用時相、行人專用號誌、行穿線退縮、通學步道,已完成15處行人庇護島及23處行穿線退縮、80處行人專用時相,年底至少完成100處、行人綠燈早開已完成230處,年底完成300處。

王銘德表示,停車供需是城市治理的重大課題之一,南市近年來藉由不同管道推動廣設停車空間政策,透過多目標使用與立體化開發方式,可讓有限的土地空間發揮出最大的公共設施服務價值,向中央爭取興建前瞻立體停車場,共獲核定11座前瞻立體停車場,經費補助共36億餘元,西門健康立體停車場、水萍塭公園地下停車場已開放使用,其餘9座立體停車場將於113~114年間陸續完工,並持續向中央爭取補助5座多目標使用的立體停車場,解決新營、善化等地區的停車需求問題。

在先進運輸系統-捷運部分,王銘德說,市長黃偉哲將府城、沙崙、南科等三大發展核心一併納入6條捷運優先路網規劃內,進度最快的第一期藍線以115年動工為目標,施工期預計6年,南市首條捷運可望在121年營運通車;第一期藍線延伸線、深綠線、紅線、綠線持續爭取中央核定,以捷運及台鐵等軌道運輸為骨幹,市區客運、小黃公車及公共自行車為輔,形成優質便捷的公共運輸系統,市府自建的和順、永康及安億轉運站預計113、114年相繼完工啟用,與民間合作的平實轉運站BOT案也將於114年完工。