南方澳大橋斷裂原因出爐！承包商竟用「矽利康」補縫隙，造成6人罹難悲劇

宜蘭南方澳大橋2019年意外坍塌，一共造成6人死亡、12人受傷，而宜蘭地檢署29日公布調查結果，發現廠商未按圖施工，尤其吊索錨碇套筒竟用白色鐵箱替代，鐵箱與上方紅色套管、下方橋面板接合處更以「矽利康」樹脂充填，最後樹脂劣化，導致下錨碇防水效能不佳，含鹽分的積水滲入並與鋼絞線、錨頭直接接觸，長期下來銹蝕嚴重，橋樑也因承載力不足而轟然倒塌。

南方澳大橋主橋屬於特殊的長跨徑鋼拱橋，防鹽害腐蝕是最重要的考慮因素之一，而宜蘭地檢署公布南方澳大橋斷裂的3大原因，其中以未按圖施工以致橋樑遭鹽害銹蝕的情況最為嚴重。

檢方說明，廠商本應依照核准設計圖施作，但廠商改將吊索端錨系統，直接被覆長度約20公尺至28 公尺不等、無法與錨頭密接且會滑動的紅色套管，再於套管外部裝設白色鐵箱包覆，而鐵箱與套管、橋面板的接合縫隙處，更使用「樹脂類填縫膠（矽利康、Silicone）」充填，也沒有施作墊片措施防水，在經年累月的日曬雨淋影響下，樹脂膠劣化，導致含有鹽分的水滲入並產生積水，造成鋼絞線、錨頭銹蝕嚴重，橋樑倒塌。

整起案件經過近3年調查，檢方最終判定，南方澳大橋坍塌事件為人為疏失，將依過失致死等罪起訴承包商、港務公司員工等6人。

責任編輯／林瑩瑄

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