南跑道歲修 桃機調度到離場航班準點率升至59％

桃園機場南跑道關閉歲修影響航班情形，機場公司4日協調總臺採取加大鄰區到場航班流量管制等作為調度到離場航班，截至下午15時30分止，準時離場的航班比率為59.2％（昨3月3日為53％），且無航班轉降情形。

機場公司說明，4日離場航班延誤情形，統計至15時30分，準點航班59.2％、延誤30分鐘以內有20.1％航班、延誤30-60分鐘13.8％班次、延誤1-2小時6.9％班次，無延誤2小時航班。

機場公司總經理范孝倫指出，南跑道歲修自去年11月即開始規劃，期間於12月、今年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施；機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM）。

經檢討，未來除將加強航空公司、航管等飛航服務等相關單位的協調外，也會將機場跑道等重要設施維修訊息公開週知，提供旅客在安排行程時，與航空公司進一步確認，確保行程順利。

機場公司說明，未來機場跑道施工，將考量每日航情運量近700架次，由工程單位加強研究工法工進，避免長時間施工，並至少提前半年於「國際機場時間帶協調會」之中公布後續計畫，以及在飛航公告系統提前90天公告，以利航空公司調整班表，減少整體延誤情形。

南跑道歲修總計施工16區域、共1,800公尺的跑道及滑行道工區，規劃今晚24時前完成南跑道整修及開放前準備，預計4日24時前開放，桃園機場即可恢復雙跑道運作。范孝倫說，提前16小時完工是以主跑道施工為優先完成部分，會在確認施工品及確保安全的前提下開放，不會影響飛航安全，也會列為後續巡檢的重點。

交通部次長林國顯表示，桃機公司日後制定施工計畫時，應評估不同的施工方式，降低對航班營運的影響，此外，航空公司及航管部門要提前規劃單跑道運作能量，設定長短程航班的優先順序。

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