南迴鐵路電氣化 通車倒數

▲鐵道局表示，預訂於今年底完成環島鐵路電氣化通車（南迴鐵路多良高架橋路段，依山傍海全台最美的海景鐵道）（圖：鐵道局提供）

目前環島鐵路尚未電氣化的路段，為南迴鐵路枋寮至知本間，交通部鐵道局昨（十五）日表示，預訂於今年底完成環島鐵路電氣化通車；鐵道局副局長伍勝園也表示，目前電氣化工程已依程序完成相關測試、檢查及進行履勘作業，通車目標已邁入最後的倒數計時，柴電車與電車交換後，未來除節省高雄～台東行車時間外，鐵道局也會針對橋樑、邊坡、隧道等沿線進行補強，也把鐵路的行車安全提高。

伍勝園表示，民國六十年至一○四年間，環島鐵路陸續電氣化通車，僅剩南迴鐵路知本潮州段尚未電氣化，目前「南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程」潮洲至枋寮段，已於今年十一月完成履勘，於今年底達成全島電氣化目標，除能節省時間外（高雄－台東，節省二十九分鐘），也對節能減碳有效果。

鐵道局表示，電氣化通車目標已邁入最後的倒數計時，民眾即將能在南迴搭乘普悠瑪等電力列車，南迴鐵路電氣化後，將再次帶動東部的觀光發展，屆時旅客可全程搭乘快速、平穩、環保的電車，環遊全島。

鐵道局表示，南迴線鐵路全長九十八點二公里，除多良至瀧溪間因隧道淨空不足須改線二點七五公里外，其餘路段均於既有營運路線上辦理，需待深夜鐵路停止營運後方能進場施工，作業時間受限，且南迴地處公路無法到達之地，鐵路為唯一運輸施工人員、材料與機具的動線，增加如期通車的壓力，如今目標即將達成，感謝施工團隊與地方民眾的支持，能完成該項環島鐵路電氣化最後拼圖伍勝園也提醒，鐵路完成電氣化後，也要停醒民眾不要接近電車線一點五公尺以內，也不要拿釣竿或過長自拍棒接近，才不會造成危險。