南非購買拖船 努力提升港口營運效率

根據英國航運相關網站引述，南非港口營運商Transnet一份報告顯示，該公司正在推動船隊更新計畫，以解決長期以來所存在的效率低下問題，此問題導致南非港口在國際排名中墊底，呈現大規模延誤與堵塞。Transnet國家港口管理局表示，將投資五千二百萬美元購買七艘拖船，用於德班港與東倫敦港。

南非開普敦Damen Shipyards獲得兩份合約，將在四月至八月期間交付七艘拖船。新拖船將取代已達使用壽命的老舊船舶。該公司表示，新拖船將擁有最新船體設計與推進力，及六十噸系柱拉力，這與現有三十二噸至四十噸系柱拉力的拖船的系柱拉力相比是大幅度改進，新拖船在引導大型船舶時將具有高度機動性。

TNPA首席港務長Rufus Lekala船長強調，這項投資顯示，TNPA持續致力港口提供可靠船舶，將使港口能有效為海運業者提供服務，並呼應全球航運需求。

德班港是南非最大貨櫃港，處理約六成的貨櫃運輸，其中五艘拖船將被分配到德班港，另外兩艘將前往東倫敦。德班港最受關注，顯示港口營運效率低落，去年底德班港出現前所未有的堵塞，並在十一月最後一週達到高峰，當時載有超過六萬一千個貨櫃的船舶，面臨營運挑戰、設備故障與惡劣天氣被迫留在錨地外。

德班港效率低落主因是設備與維護投資不足。經濟學人智庫的一項分析顯示，儘管南非可能已獲得新業務，但其港口受到效率低下、堵塞與電力供應問題的限制，這些問題都阻礙營運商充分利用紅海安全危機與海上交通運量增加的機會。

分析師指出，南非港口困境促使一些使用開普敦航線進行東西貿易的航運公司將目光投向更遠地方，以尋求補貨與加油服務。南非港口問題直接惠及馬達加斯加圖阿馬西納港、模里西斯路易港、納米比亞鯨灣港等地處亞歐東西航線戰略要地的港口。

拖船投資正值南非政府正在推動其他關鍵步驟，包括該公司新管理階層及與國際公司簽訂合約以營運八個港口的碼頭。

二月廿八日菲利普斯（Michelle Phillips）與馬胡穆洛（NosiphoMa-phumulo）被任命為Transnet執行長兼財務長。他們將接替德比（Portia Derby）與德拉米尼（Nonkululeko Dlamini），後者去年十月辭職。Phillips曾擔任集團代理首席執行長，擁有廿一年工作經驗。Maphu-mulo從私營企業加入公司，據Transnet的講法，他是一位具有豐富經驗的商業領袖、財務專家、營運策略家、變革催化劑與值得信賴的顧問，擁有豐富的公私部門經驗。

公共企業部長Pravin Gordhan認為，Transnet在南非經濟中發揮重要催化作用。他相信這些任命將為Transnet提供戰略方向與提升正在進行改革的能力。

Transnet董事會三月初宣布，已完成ICTSI的財務盡職調查，ICTSI於去年七月被指定為德班港新公私合作夥伴關係的首選投標人。董事會批准持續將合約授予ICTSI，與Transnet Port Terminals建立為期廿五年的合資企業，開發與升級德班港主要貨櫃碼頭。