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南韓罷工延燒 強制開工令擴及鋼鐵與石化業
法新社報導，隨著造成南韓經濟混亂的罷工抗爭準備邁入第三週，南韓今天(8日)下令在燃料和鋼鐵部門的卡車司機復工。
根據南韓貿易部，這場從11月24日開始、起因於最低薪資的罷工行動，在前12天已造成估計達到3.5兆韓元(26.5億美元)的貨品供應延誤。
在俄羅斯入侵烏克蘭已造成供應鏈緊張之際，這場南韓不到6個月來的第二度大罷工，已引發對全球供應鏈將受到影響的憂心。
南韓財政部長秋慶鎬(Choo Kyung-ho)表示，在今天的內閣會議上，政府決定將復工令範圍，擴大至鋼鐵和石化業。
在這之前，南韓政府為避免罷工造成國內經濟狀況雪上加霜，已在上週對罷工的水泥業卡車司機下達開工令。南韓總統尹錫悅(Yoon Suk-yeol)表示，由於罷工司機的行徑已對經濟構成危險，此舉有其必要。
秋慶鎬說，受到罷工影響，鋼鐵材料的出貨量和平常相比約減少48%；而石化產品的出貨量則僅有正常水平的20%。
秋慶鎬告訴記者說，南韓經濟正因為出口減少、通貨膨脹和高利率而面臨危機，「我們沒有時間和精力浪費在非必要的衝突上」。
至於不遵守這項開工令的司機，可被判處最高3年的徒刑、或3千萬韓元(2萬2,690美元)的罰金並暫停執照。
擁有2萬5千多名成員的貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity)表示，他們正在著手一項聲明，以回應政府的決定。
隨著燃油價格上漲，南韓卡車司機要求政府永久化「安全貨運運費機制」(Safe Trucking Freight Rates System)的最低工資制度，並擴大到其它產業的卡車司機。
「安全貨運運費機制」是一項在COVID-19(2019年冠狀病毒疾病)大流行期間推出的政策，將於今年12月到期，目的是保證卡車司機的最低年薪。
南韓政府上個月表示將把這項計畫延長3年，但卡車司機表示，一旦沒有永久性的保障，在他們之中將有更多人容易受到過度工作和安全風險的影響。
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