卡評》中國信託遠東SOGO聯名卡：邁向「千萬」的最後一哩

默默划水近一年，中國信託今日與遠東SOGO百貨攜手推出「中國信託遠東SOGO聯名卡」。平心而論，聯名卡優惠大概就「那樣」，在競爭激烈的百貨市場，聯名卡向來不是決定折扣關鍵的必要條件，但對中國信託來說，SOGO卡終於到手，補足欠缺連鎖百貨大卡的缺憾，這還是邁向「千萬發卡行」的最後一哩路，其意義不同以往。

在雙卡風暴之前，中信銀之所以能佔據發卡龍頭地位，主要靠中華電信卡、中油卡，甚至是慈濟聯名卡。在那個還是公股事業寡占的時代，中華電信卡可代扣電話費、中油卡刷卡加油免簽名，光這兩個現在看起來不怎樣的噱頭，就讓中信輕鬆發卡，不過隨著電信及油品市場不再一家獨大，這兩大「台柱」發卡魅力確實也大不如前。

翻開中國信託的發卡史，除了近年竄起的LINE Pay卡，幾乎沒什麼「大卡」。大卡指的是那種領導品牌、不請自來就有量的超級熱門卡，照常理來說，依照中國信託的江湖地位，理應滿手「大卡」，但似乎不是這麼一回事，量販巨頭COSTCO，曾有過就再也沒有了，百貨龍頭新光三越，台新跟新光都有分，中信還真的什麼都沒有。

雙卡風暴之後，聯名卡開始崛起，不過若真的把「產業龍頭」掃過一輪，會發現常沒有中信的分。就拿百貨聯名卡來說，新光三越被台新拿走，甚至連新光都能發，SOGO當年還卡在國泰世華手上，就連「老三」微風都沒有中國信託的分，逼得中信銀除了環球購物中心，就只好以「單點百貨」為主力，早期有漢神百貨、大葉高島屋，後來到手了台北101、南紡購物中心、勤美天地、LALAPORT，但量都不大。

別說百貨聯名卡，中信銀在航空聯名卡上也是一頁滄桑。以中信的地位，跟航空雙雄發卡不為過吧，偏偏華航發卡行一路換，從美國銀行、荷蘭銀行、RBS蘇格蘭皇家銀行、澳盛銀行到匯豐銀行，就是沒有中信的分，於是中信只好從「大中華攜手飛」聯名卡切入，捱著捱著才有機會把華航「收服」，前前後後也是折騰超過20年。這期間還曾經發過澳門航空聯名卡，以及目前尚存的ANA全日空聯名卡。

先不管國泰世華與遠東SOGO後續如何，把SOGO發卡權握在手，確實是補足中國信託長期以來最欠缺的那塊拼圖，不只是因為中國信託沒有「連鎖百貨大卡」，更可免去過往每年百貨周年慶時，都是以陪襯對象砸錢行銷，如今得以進階，以「正宮」姿態成為馳騁SOGO百貨內貴婦們的必備卡，發卡量、簽帳金額根本都不須擔心。

更重要的是，SOGO卡的基本盤50萬卡，這還是國泰世華、SOGO沒那麼「賣力」推卡的情況的數字，如今中信與SOGO算是情投意合，理應推卡能量倍增，對照SOGO董事長黃晴雯對150萬SOGO會員喊話，要達到「百萬大卡」其實並不困難，這結果當然也是中信夢寐以求的，不只要領導品牌，還是個有巨大卡量的領導品牌。

根據中信銀最新公布數字，8月底流通卡量達到936萬張，這距離「千萬大行」的卡量雖然僅64萬張，但如果是發一般的信用卡，可能10萬、20萬張就差不多了，如今卻能因為SOGO卡一次灌進50萬張起跳，發卡千萬近在咫尺，也是鐵定達標。這或許能說明中信為何對SOGO卡如此寄予厚望，那可是難以取代的「最後一哩」啊！

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