一卡通進逼 打臉柯P滅敵豪語

張薷/台北報導
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LINE Pay一卡通與YouBike談合作,積極搶進台北市大眾運輸市場,讓悠遊卡霸主地位備受挑戰。(本報資料照片)
LINE Pay一卡通與YouBike談合作,積極搶進台北市大眾運輸市場,讓悠遊卡霸主地位備受挑戰。(本報資料照片)

電子支付時代來臨,自詡為電子票證龍頭的悠遊卡公司推出悠遊付,但嗶乘車搭捷運功能只有Android系統手機能用,對手一卡通與LINE Pay合作,除將打進YouBike,市區公車也將在試辦後開放,積極搶攻大眾運輸大餅,悠遊卡市場不斷受到威脅,直接打臉台北市長柯文哲曾發下要殲滅敵軍的豪語。

LINE Pay搶攻大眾運輸

悠遊卡最大勁敵一卡通看準電子支付商機,2018年與LINE Pay合作,反觀悠遊付上線後,眾所期待的嗶乘車功能,不支援iOS系統,讓不少蘋果手機用戶不埋單。

LINE Pay近日企圖搶攻雙北大眾運輸占有率,除了與YouBike談合作外,並使用QR Code乘車碼試辦搭乘公車及客運。北市交通局證實,LINE Pay確有與YouBike洽談,至於是否開放,府內將討論。台北市公車聯管中心主委余偉斌表示,LINE Pay今年已在全台市區公車試辦QR code乘車碼,順利的話,未來北市公車也會跟進。

根據統計,台北捷運悠遊卡使用人次,2018至去年從6.69億人次下降至6.19億人次,大減5000萬人次;一卡通則從3950萬人次上升至4270萬人次,增加320萬人次,一卡通步步進逼悠遊卡。

民代轟市府錯失先機

民進黨市議員許淑華痛批,悠遊卡公司擁有市府資源,但仍節節敗退,失去市場占有率,直接打臉柯文哲要殲滅敵軍的豪語,悠遊卡公司養尊處優還不自覺,淪為柯文哲養人機關。

國民黨議員徐弘庭說,柯文哲與前悠遊卡董事長林向愷做出錯誤決定,除不對等開放一卡通在北捷使用,悠遊付更錯過發展先機,電子支付延遲2年上線,讓對手超車以致悠遊卡現在病懨懨,若LINE Pay順利結合大眾運輸,恐衝擊悠遊卡前景。

對此,悠遊卡公司回應,悠遊卡提供市民與通勤族最在乎的跨運具便利跟優惠,更有其他支付業者都沒有的手機感應支付,規畫將多年累積的交通優勢,由支付擴大到旅程經濟,提升客戶黏著度。