印度簽10年開發恰巴哈爾港協議

根據英國航運相關網站表示，印度政府簽署一項為期十年的協議，建造與營運伊朗恰巴哈爾港（Chabahar）。

該海港對新德里（New Delhi）具有戰略與商業吸引力，既是通往伊朗市場的門戶，也是與中亞貿易的終點站，若全面實施後，印度在恰巴哈爾營運的港口將成為繞過主要競爭對手巴基斯坦抵達阿富汗與其他內陸地區的另一方式。

這項協議由伊朗港務局（Iran′s ports authority）與印度港口全球有限公司（IPGL）所簽署，後者是政府所有的薩加馬拉開發公司的子公司。這是該港營運的第一份多年期協議，取代IPGL之前持有的短期年度合約，預計將為託運人提供更多確定，總投資約三點七億美元，其中包括二點五億美元貸款。

印度航運部長索諾瓦爾（Sarbananda Sonowal）表示，這是聯繫開闢新的貿易方式，增強整個地區的供應鏈彈性，而恰巴哈爾港和與度港口間定期船舶停靠建立，將強化貿易商穩定性與信心，為他們供應鏈營運提供可見性與可預測性。

IPGL成立於二○一五年，主要在改善恰巴哈爾港基礎設施與吞吐量。過去九年該公司僅處理九萬TEU與總計約八百萬噸的普通貨物。印度多年來試圖在伊朗建立一個全面的港口，但進度緩慢，部分原因是美國對伊朗經濟嚴厲制裁。過去十年港口改善工程的支出僅約八千五百萬美元。美國國務院發言人帕特爾（Vedant Patel）近日表示，對任何在伊朗進行貿易的人而言，制裁處罰仍有很大可能，任何考慮與伊朗進行商業交易的人都需要意識到自己面臨的潛在遭受制裁風險。

該港發展也取決於恰巴哈爾―扎赫丹（Chabahar-Zahedan）鐵路建設，該鐵路把該港連接到伊朗國家鐵路網，再連接到土庫曼斯坦（Turkmenistan）邊境。伊朗指出，該工程去年已完成六十五％，預計二○二四年可望完成。

目前印度每年與中亞貿易額約為二十億美元，相信可再擴大此一規模；而中國大陸每年與該區貿易額約為九百億美元，至今為止，印度出口持續受到複雜物流因素阻礙。