印菲電動車商機現 貿協組台灣聯盟搶攻

（中央社記者黃麗芸馬尼拉28日電）電動車風潮湧現，看好未來商機，貿協董事長黃志芳今天表示，將邀集國內電動車相關業者組成台灣產業聯盟，搶攻印度和菲律賓市場；同時，也會和工研院電動車專案小組討論對策。

中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳率團前往菲律賓馬尼拉，參加29日所舉辦的「2017菲律賓台灣形象展」，今天把握機會和菲律賓電動車協會（eVAP）主席（Rommel Juan）及其成員進行商機會談，協助台商進軍菲國電動車市場，搶攻商機。

貿協馬尼拉台貿中心專員范光陽簡報說明，吉普尼車（Jeepney）為菲國常見的交通工具，但已過時且會製造很多空氣污染，菲國政府計畫明年一月起要汰換，光是馬尼拉地區就有20萬輛，至少有2萬輛車在未來6年內要轉為電動車，是可預見商機。

范光陽指出，菲國電動車分為車輛和充電站兩個系統，其本身缺乏相關技術和能力，台灣相較日本和中國大陸具有技術和價格優勢；另外，菲國政府電動車並無制定標準，若台灣可獲得系統制定權力，未來台灣產業供應鏈即可進入菲國市場。

菲律賓電動車協會成員指出，菲國政府是認真要發展電動車，但現在幾乎什麼都缺，包括電動車軟硬體系統和設備，以及標準規格都沒有，希望能和台灣相關技術專家進行技術交流和研討。

對此，黃志芳會後受訪表示，新南向國家中，新加坡和泰國的電動車政策都已制定，目前就屬印度和菲律賓的商機最大。

其中，印度已規劃在2030年將禁止燃油車，為其電動車推展願景，印度電動車協會年中接觸貿協，提出希望貿協能組織電動車業者協助合作、發展，現已組成台灣電動車產業聯盟，預計11月率隊前往印度深度洽談。

黃志芳說，觀看菲國電動車發展現狀和印度相近，仍處法規制定階段，台灣掌握電動車馬達、電池材料和車控系統等三大重要元件，但較缺乏整車成品經驗，所以將複製印度模式，以組成台灣隊的產業聯盟整合方式，共同開拓新南向電動車市場。

他指出，回台後將和工業技術研究院電動車專案小組討論，也會與台灣業者商量組成聯盟，針對個別國家所需的規格和產品問題，做進一步合作，台灣所擅長的智慧汽車和智慧交通系統，也會提供給菲律賓參考。1060928