去年全球航空業大虧近9兆 謝金河:華航很可能是極少數沒賠錢公司

風傳媒綜合報導
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新冠肺炎(武漢肺炎)疫情重創全球航空業,如國泰航空、美國航空等企業蒙受鉅額虧損。財信傳媒董事長謝金河於臉書發文表示,華航可能是少數去年沒有賠錢的航空公司。

謝金河指出,據數據顯示,香港上市的國泰航空慘賠216億港元(約新台幣789億9183萬元),裁員8500人,災情最嚴重。美國主要航空公司,像美國航空公司虧損89億美元(約新台幣2527億6910萬元),西南航空公司虧損31億美元(約新台幣880億4316萬元),全部加起來虧了350億美元(約新台幣9940億3578萬元)左右。而中國主要民航業者加起來約虧損400億人民幣(約新台幣1745億3337萬元)。根據IATA統計,疫情襲擊全球航空業,全球航空客運載客率下滑66%,全部的虧損加起來高達3140億美元(約新台幣8兆9179億元),這是史上最慘烈的「慘業」。

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謝金河提到,就像台灣在去年「最壞的時代,最好的台灣」一般,台灣去年經濟成長率3.11%及出口年增率4.9%,在全球都名列前茅,台灣的華航剛剛公布去年全年浄利,前3季虧損的華航,第4季稅後淨利21億6200萬元,全年純利1億4000萬元,金額不大,卻很可能是全球主要航空公司中,極少數沒有賠錢的航空公司。

謝金河:貨運對華航帶來助力

謝金河表示,華航去年單數季度本業都虧損,但雙位數的2、4季都賺超過27億元以上,全年本業獲利21億8400萬元,放眼全球,主要航空公司都慘賠,華航逆勢突圍,長榮航空前3季仍虧損36億4200萬元,關鍵在華航的客運比重優於長榮航空。華航的全貨機有18架,長榮航空只有5架,華航的貨運在全球排名第6,去年上半年有獲利的大韓航空及韓亞航空也以貨運創造獲利,其中大韓航空排名19,韓亞航空排名29,去年大韓航空及韓亞航空著手進行合併,希望增強競爭力,顯見在疫情撞擊下,貨運是保住元氣的關鍵。華航在2019年疫情來襲之前,全年仍虧損12億,去年反而出現獲利,可見貨運對華航帶來的助力。

謝金河提到,國內6家航空公司,去年才下海的星宇航空前3季虧損19億8700萬,靠著澎湖旅遊帶來的偽出國熱,立榮航空前3季賺3億7700萬元,華信虧2億7200萬,虎航虧9億5000萬元,6家國內航空業者全部加起來虧85億元。在全球航空業大裁員,大虧損中,華航逆勢突圍,值得大家給華航一些掌聲。

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