去年朱冠甍殉職 國防部證實:機械故障

空軍2架F-5E戰機擦撞墜海,飛官1死1失蹤,軍方強調目前持續搜救中,但失蹤的潘穎諄的發報器,到現在都沒聽到聲響,也首度證實,去年2020年10月底也駕駛F-5E戰機失事殉職的朱冠甍,意外原因很可能是機械故障。

國防部長邱國正表示,「我們搜救沒有停也不會停,現在到目前為止,有一些裝備和座椅發覺以後,到目前是還沒有一個大的進展。」

國防部長邱國正到立法院報告4年期國防總檢討,媒體焦點依舊在2架F-5E戰機的墜海意外,尤其是不是因為變換隊形導致失事?邱國正說,「的確2架有碰撞,我們不能講說平白無故,我研判或空軍馬上就研判,所以我們後面程序會按照飛安委員會,他們要做的步驟去調查。」

去年朱冠甍殉職 國防部證實:機械故障
去年朱冠甍殉職 國防部證實:機械故障

外交及國防委員會也在會議開始前,請在座立委和官員起立,默哀、祈福1分鐘,立委關切飛官潘穎諄的搜救進度,邱國正回答,「他的座椅既然出來了,我們原則上可以講他人機是分離的,至於有沒有跳傘等等還要進一步來釐清。」

空軍參謀長黃志瑋表示,「當時在撞擊的時候,空中的飛行員曾經短暫聽到,大概3秒鐘的信號發射,可是後續就沒有聲音了,超過10公尺水深的話,那個信號就發射不出來了,所以有可能是在海裡面,這都還在搜索中就對了。」

去年朱冠甍殉職 國防部證實:機械故障
去年朱冠甍殉職 國防部證實:機械故障

潘穎諄身上的2個發報器,目前也還沒找到。軍方澄清彈射椅在1991~2001年有做過改良,現在都是「拋罩型」,而不是舊的「穿罩型」,只要一個動作,立刻拋擊,接著0.3秒座椅發射。

然而去年(2020年)10月底才發生飛官朱冠甍,駕駛同機型F-5E,墜毀殉職,軍方首度證實,當時失事原因可能是「機械故障」。

去年朱冠甍殉職 國防部證實:機械故障
去年朱冠甍殉職 國防部證實:機械故障

空軍參謀長黃志瑋表示,「當時朱冠甍這件事件,他致死的原因很可能是因為這個,飛機機械故障是造成主要失事的原因」、「他的確有彈射出來,那空中飛行員有看到那個傘,所以他可能是飛機的姿態,因為飛機的姿態當時已經向右傾斜,所以他彈射的時候向量就直接對著海面。」

國防部也強調,從去年朱冠甍意外後,就積極準備更換彈射座椅,原本要等到2022年,才能陸續更換,跟廠商協調後,速度會加快,希望憾事別再發生。

(民視新聞/劉忻怡、李志銳 台北報導)

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