台北市去年二氧化氮濃度居冠全台 雲林PM2.5平均濃度最高

根據環境部統計去年各項空氣污染指標，PM2.5年平均濃度以雲林最高，主要是少雨、弱風天數多，污染物易累積；台北市則因交通運具多、盆地擴散不易，二氧化氮濃度居全台之冠；而二氧化氮也是臭氧的前驅物，所以西半部整體臭氧濃度也都高於東半部。

據環境部資料，依照不同污染物區分，比較民國112年各行政區空污年平均值，細懸浮微粒（PM2.5）以雲林縣達19.3微克/立方公尺（μg/m3）最高，其次為嘉義縣市及金門的18.8μg/m3，離環境部所訂中南部年平均值15μg/m3仍有一段差距。

以懸浮微粒（PM10）觀察，同樣以雲林縣41.5μg/m3最高，其次依序為彰化縣40.8μg/m3、嘉義縣40.2μg/m3，但皆在環境部所訂PM10年平均值50μg/m3以下。但觀察二氧化氮（NO2）年平均濃度，則以台北市13.87ppb全台居冠，第二名為高雄市11.49ppb，其他新北、桃園、新竹市、台中等地區，也都相對偏高。

環境部大氣環境司長張順欽告訴中央社記者，台灣各地空氣品質受氣候及地形影響大，以PM10為例，由於濁水溪在風強時易有揚塵，因此在流域附近的彰雲嘉一帶都易受影響。在二氧化氮部分，主要是與移動污染源及地形有關，台北市車輛多，再加上盆地地形、擴散不佳，因此濃度相對較高。

PM2.5的部分，張順欽說，主要原因是去年台灣中南部地區日降雨量較少，在低風速、少雨環境下，PM2.5不容易擴散，造成局部污染物累積。

張順欽表示，環境部已持續加強空污改善，如揚塵事件日從106年的59次下降到去年的4次，改善幅度超過9成；而第一期空污防制方案（109年至112年）也積極推動淘汰老舊車輛，其中大型柴油車汰除約7萬輛，老舊機車則由698萬輛降為266萬輛。

編輯：秦穎雯