又老又舊 宜縣盼中央給新救難船

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宜安6號是全國唯一官方漁業救難船,圖為今年3月8號宜安6號在近海接手拖救失聯的永裕興18號後返抵蘇澳港。(本報資料照片)
宜安6號是全國唯一官方漁業救難船,圖為今年3月8號宜安6號在近海接手拖救失聯的永裕興18號後返抵蘇澳港。(本報資料照片)

宜蘭縣政府的「宜安6號」是全國唯一官方漁業救難船,從2007年建造至今,平均每年都會拖救10至15艘漁船,堪稱是漁民的海上媽祖,但「宜安6號」已超過8年的耐用年限,今年邁入第3次大修,縣府15日盼中央能新建救難船,讓中央與地方得以分工救援,保障漁民安全。

「宜安6號」救難船建造費用近3000萬元,總噸數185噸,續航能力為10至11節,油槽容量68.66噸,引擎動力1032馬力,至今使用已15年,裝油量與平均續航力都降低,而宜安6號的拖救範圍,是以南方澳漁港為中心環域600海浬。

去年底蘇澳籍漁船永裕興18號在中途島海域失聯,但失聯地點距離南方澳漁港逾3000海浬,遠遠超過宜安6號的救援能量,只能由附近作業的遠洋漁船與海巡署巡護8號聯手救援,再由宜安6號接力支援拖回至蘇澳港。

今年6月29日在縣府舉辦「宜蘭縣海難救助基金管理委員會」,會議中提及海難救助能量,委員會建請縣府再向中央建議新建全國性大型拖救救難船,並隸屬中央統一管轄。

縣府表示,宜安6號雖逾耐用年限,但每年都有定期保養,每5年會1次大修,救難船出港救援時可達11節速度,因返港時拖救漁船,會降至8至9節,雖救援的多半是近海作業漁船,但宜安6號不只救援宜蘭的漁船,基隆、花蓮乃至高雄籍漁船的海事意外,都曾出現宜安6號救援的身影。