叉車也可以無人駕駛了?「Seegrid」在基於視覺的工業自動駕駛領域不斷發力

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據外媒 FinSMEs 報導,美國 Seegrid 籌集了2500萬美元股權融資,由 G2VP 投資,G2VP 的聯合創始人 David Mount 將加入公司的董事會。該輪融資後,公司的估值達到數億美元。公司將利用這筆資金加快原定於2021年和2022年推出的新產品,並招聘更多的專業人才,促進公司增長。

Seegrid 是一家基於視覺的工業自動駕駛公司,成立於2003年,總部位於美國匹茲堡,由 Hans Moravec 和 Scott Friedman 聯合創立,旨在降低製造工廠、物流運輸和倉庫運輸的人力成本

在廠區內的運輸作業,會面臨 GPS 不能正常使用的問題。在無人駕駛叉車領域,很多廠商會使用以激光為核心的導航系統,而 Seegrid 使用的是其自主研發的攝像機系統來進行導航,其擁有更強大的圖形處理能力和數據統計能力。

Seegrid 的無人駕駛叉車卡車在運輸的過程中,10個相機不斷進行立體拍照,形成一個密集的3D位置雲,來為卡車導航。通過攝像機獲取信息密度的水平,比激光獲取的水平高很多,因為攝像機能利用每一像素,相當於4束激光的掃瞄能力。

目前,Seegrid 卡車載重最高可達10000英鎊,其運輸的速度為每小時4英里。儘管速度較慢,但其效率還是超過了人工的效率。

在製造業和物流業存在嚴重的勞動力短缺問題,同時帶來了很高的人力成本。無人駕駛叉車的出現是非常有意義的,不僅能彌補勞動力不足的問題,而且還可以降低人力成本並提高了工作效率。

Seegrid 的無人駕駛叉車
Seegrid 的無人駕駛叉車

無人駕駛叉車賽道的玩家們

除了 Seegrid 以外,國外還有很多玩家也在無人駕駛叉車賽道上發力。其中包括美國的物流系統供應商 Vecna Robotics、全球第二大叉車生產商德國 Kion Group、法國倉庫機器人 Balyo 等。

Vecna Robotics 研發的自動移動機器人(AMR),包括輸送機、托盤搬運車和牽引車,為用戶提供物料搬用服務。公司海開發了一個車隊管理軟件平台 Pivotal,可實時分發任務,調整工作流程,在工人和機器人之間共享信息。

Kion 在自動叉車領域有很快速的增長,2019年的收入增長超過10%,超過90億美元。這與公司強大的品牌效應有很大關係,公司的產品覆蓋了全球的經銷商和服務網絡。

Balyo 的導航系統可以使叉車在沒有反光鏡,電線以及磁鐵的幫助下行駛。它可以利用周圍設施的結構元素來建立路線圖。

據 Interact Analysis的統計報告顯示,2019年全球售出的叉車數量超過140萬輛,其中發貨了5000輛自動叉車,在全球創造了超過7億美元的收入。可以看到,無人駕駛市場具有很大的潛力,未來這些賽道上的玩家是否還會玩出新的花樣,讓我們拭目以待。

原創文章,作者:Zhudy。

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