Yahoo奇摩新聞 受夠海運塞港！歐亞鐵路可35天到貨 成物流新寵
因為疫情關係，2021下半年，不斷傳出港口塞爆、航運卡關的狀況，導致全球供應鏈大亂。海運越來越不可靠，反倒讓鐵路運輸異軍突起。串連中國大陸到法國巴黎，綿延將近1萬公里的歐亞鐵路，最近貨運需求增加開始緩步增加。法國國鐵預測，到2030年前，歐亞鐵路可望擔負起歐亞間10%的貿易運輸。
巴黎郊區的鐵路車站，堆了滿滿大型貨櫃，海運當道的21世紀，鐵路運輸卻在疫情期間逆勢成長。
法國國鐵貨運主管：「鐵路運輸的好處是，中國和歐洲兩地貨物往來，只需要3到4個星期。」
海運的最大優勢就是便宜，但整個2021年因為疫情，貨輪塞港的場面天天上演、也讓運輸成本大暴增。
CNN記者：「中歐之間海運時間，從原本40天增加到70天。」
這時，長途鐵路反倒成了救星。
從中國大陸穿越中亞、俄羅斯，最後抵達歐洲，歐亞鐵路綿延將近1萬公里，還能確保商品不管由東往西、還是由西往東送，都可以準時抵達。
CNN記者：「這個裝滿家具的貨櫃，即將(海運)前往中國東岸青島，應該要花50天才會抵達，但昨天另一個鐵路運走的貨櫃，35天就會到了。」
海運不順，加上歐洲能源價格不斷上漲，正帶起歐洲的通貨膨脹。
路透社記者：「歐洲消費者沒有辦法喘口氣，因為星期五釋出的新數據顯示，通膨衝上新高12月物價上漲5%。」
除了能源價格年增26%，歐洲的食物和進口商品也都大漲，雖然歐洲央行認為，高通膨只是短暫現象，只是有專家預測，這樣的狀況恐怕會持續到2023年。
歐洲國家希望透過陸路運輸，解決燃眉之急，目前中國大陸和歐洲進出口，鐵路運輸只佔5%；不過法國國鐵預估，到2030年之前，歐亞鐵路的貨運，或許將上看歐洲貿易的10%左右。
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