台中市區人行道極度不足 市議員批盧秀燕「敷衍的態度如何當總統」?

陳俞融等市議員指出台中市區人行道嚴重不足,根本漠視市民的安全。   圖:唐復年/攝
陳俞融等市議員指出台中市區人行道嚴重不足,根本漠視市民的安全。 圖:唐復年/攝

[Newtalk新聞] 台中市議員陳俞融今(16)日質詢指出,台中原市區因為開發早,人行道普遍缺乏,113年1月台中市行人在路段發生事故件數共126人死傷,與新北市並列六都最多,其中原市區就占了55人,占死傷人數4成3,凸顯市區人行道不足的問題。她批評市府未妥善保障行人行走安全,要求市府盡速針對寬度15米以下道路,建置行人空間。

根據市府資料,台中原市區人行道建置情形,10-15米道路有1536條,其中有人行道(含部分路段有)的有526條,僅3成4,10米以下道路有4296條,其中有人行道(含部分路段有)的有107條更竟只有2.4%,可以看出,台中市區15米以下的道路,人行道建置率極度不足。

陳俞融說,近來111-113年度市區新設人行道,20米以上有1處,20-15米有6處,10-15米有3處,10米以下僅有2處,建置率也是低迷僅1成6,甚至3年來市區改善人行道有76處,但其中有關10米寬道路的人行道改善僅3處,顯示行人若行走在台中市路寬不夠的道路上,毫無安全可言。

陳俞融表示,除了近20~30年才開發的新興區域外,一般老市區很難在路上看到完整且連貫的人行道,行人一旦沒有方便安全的路可以走,自然也就不想以身犯險,遂養成短短幾百公尺也要騎車、再遠一點就開車代步的習慣,順便違停店家門口還更方便又安全,形成以車為本的畸形交通環境。

陳俞融強調,很多寬度小的路,卻是最需要人行道的情形、如北區永興街(以健行路到梅亭街為例),常出現孩童走路在路上因無人行道,只能被迫在車輛縫隙間行走,景象令人怵目驚心。

建設局長陳大田回應,建設局針對寬度20米以上道路,人行道建置率94%,15-20米道路,人行道建置率則為88%,而至於寬度15米以下道路人行道不足現象,全國各縣市都一樣,而由於汽機車越來越多,道路必須保持一定寬度讓車輛交會,而為了解決此問題,建設局目前在10米甚至8米以下寬度的道路,希望透過道路設計手段來增加設置實體、標線人行道的空間,保障行人安全。

市議員陳淑華也說,15米以下道路人行道建置率僅三成,實在非常低,也以市政路延伸第二標為例,存在路面高低落差大的情形,讓在地居民行走十分不便,要求市府針對市場、商圈、學校周邊通盤檢討,建置無障礙的行人空間。

張芬郁指出,大里區新仁橋、日新橋也缺乏人行空間,在交通局不願縮減路寬設計下,只能以外掛橋面方式解決,新仁橋會勘後造價4千多萬,市府沒經費,卻寧可把預算用在排隊吵架的物調券,去年發送8千萬,都可以做二條橋面人行道,連續3年3.95億購物節,也可拓寬3條和大里德芳路一段一樣需要拓寬的地方。

張芬郁質疑盧市府以不做不理卡不同黨派的議員及其代表的民意,要求副市長黃國榮轉告盧秀燕,這種敷衍的態度如何當總統?

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